寶馬 430i 是一款很有特色的車。

它的外觀特立獨(dú)行，全新的設(shè)計(jì)語言讓它與常見的寶馬車型有很大不同。前臉的雙腎格柵、大燈組內(nèi)的激光 LED 大燈，還有空氣動(dòng)力學(xué)套件，不僅好看還實(shí)用。側(cè)面線條優(yōu)美，短前懸、長(zhǎng)車頭和發(fā)動(dòng)機(jī)前中置布局，實(shí)現(xiàn)了 50:50 的前后配重比，使得車身比例既緊湊又修長(zhǎng)。車尾設(shè)計(jì)獨(dú)特，狹長(zhǎng)的尾燈拉寬了視覺效果。

內(nèi)飾方面，傾向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)搭配蔓越莓紅的皮質(zhì)座椅營(yíng)造了運(yùn)動(dòng)氛圍。細(xì)節(jié)考究，按鍵、旋鈕、撥桿的阻尼感頂級(jí)，但存在“塑料感”，不如奔馳豪華。座椅偏瘦薄且硬，符合運(yùn)動(dòng)車型特點(diǎn)。

駕駛感受非常出色。底盤標(biāo)定好，過拋跳路和細(xì)碎顛簸路面時(shí)表現(xiàn)高級(jí)。動(dòng)力總成方面，B48 發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚 8AT 的組合強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，馬力和扭矩?cái)?shù)值優(yōu)秀，能持續(xù)輸出全馬力。駕駛模式切換自如，舒適模式也偏運(yùn)動(dòng)取向，油門、剎車、轉(zhuǎn)向等的調(diào)校恰到好處，變速箱邏輯與駕駛者意圖融合。懸架調(diào)校優(yōu)秀，過彎時(shí)外側(cè)支撐足，讓人有信心給油。

日常通勤，加速和轉(zhuǎn)向手感好，但座椅腰部支撐欠缺，無框車窗導(dǎo)致隔音一般，顛簸路段舒適性不佳，上下車不太方便。長(zhǎng)途駕駛，1 - 2 小時(shí)車程愉悅，超過 2 小時(shí)易腰酸困倦。跑山時(shí)，經(jīng)驗(yàn)不多容易放不開。堵車時(shí)，燃油車相對(duì)電車更費(fèi)右腳。

總之，寶馬 430i 外形拉風(fēng)、操控優(yōu)秀、品牌硬核，能給駕駛者帶來滿足感和駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）