福特 GT40 是汽車歷史上極具標志性的賽車。

它的名稱源于其 40 英寸的車高。福特汽車公司的賽車歷史悠久，創(chuàng)始人亨利·福特早在 1901 年就駕車奪得世界冠軍。而在 20 世紀 60 年代，亨利·福特二世為挑戰(zhàn)在賽車界稱霸的法拉利，啟動了“福特全效能”行動，旨在贏得勒芒 24 小時耐力錦標賽。

第一輛福特 GT40 問世于 1963 年 4 月 1 日，其車身中部采用高強度鋼質(zhì)骨架，前后覆蓋玻璃鋼板件，中置全鋁 4.2 升 V8 發(fā)動機配備 Colotti 四速變速器，以及計算機設計的雙 A 臂懸掛，一經(jīng)推出便引起轟動。但早期參賽經(jīng)歷并不順利，在 1964 年的賽事中因各種故障退賽。

后來經(jīng)過不斷改進，1965 年一輛福特 GT40 在美國戴通納 2000 公里耐力賽中奪冠。1966 年，福特 GT 40 賽車在勒芒 24 小時耐力賽中戰(zhàn)勝法拉利，包攬前三名，并在 1966 年至 1969 年連續(xù) 4 年奪冠。

福特 GT40 采用了先進的空氣動力學設計，擁有非承載式車身和賽車式設計方案，重新設定了底盤和剎車，使其在彎角能獲得足夠下壓力以改善操控。其車型參數(shù)不斷改進，發(fā)動機排量、馬力等也有所變化。

在生產(chǎn)與銷售方面，福特 GT40 Mk I 總共生產(chǎn)了 10 輛左右，2002 年福特發(fā)布了“GT40”概念車，之后決定量產(chǎn)并簡化名稱為“GT”。2007 年福特 GT 正式停產(chǎn)。

福特 GT40 還擁有一些稀有版本，如被 RUF 整備過的車輛。該車內(nèi)飾獨特，是右舵車但換擋桿位于右側(cè)。動力部分，搭載福特 4.7L V8 發(fā)動機，發(fā)動機艙漂亮，進氣口有韋伯化油器，傳動系統(tǒng)為五速手動變速箱。

總之，福特 GT40 是一款在賽車史上留下輝煌篇章的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）