大眾 TSI 是一款非常出色的發(fā)動機(jī)技術(shù)。TSI 是 Turbo FSI 的縮寫，T 是渦輪增壓，S 是機(jī)械增壓，I 是分層直噴。簡單來說，TSI 就是帶渦輪增壓的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。

TSI 發(fā)動機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，它比普通直噴技術(shù)更先進(jìn)，能減少發(fā)動機(jī)的熱損失，體積更小，動力性能更好，還省油。其次，與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，在相同排量下，TSI 能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

大眾的 TSI 發(fā)動機(jī)最早由大眾集團(tuán)推出，是 4 缸發(fā)動機(jī)中的佼佼者，擁有大眾發(fā)動機(jī)家族中最先進(jìn)的技術(shù)，在大眾大部分品牌車型中都有配備。

在進(jìn)口大眾車型中，TSI 字體的顏色能反映發(fā)動機(jī)的類型。比如雙紅色 SI 字體代表雙增壓 TSI 發(fā)動機(jī)，即增壓+渦輪增壓。單 I 字為紅色字體則只是渦輪增壓 TSI 發(fā)動機(jī)。

在國內(nèi)中低檔生產(chǎn)的汽車中，大眾采用的 TSI 技術(shù)實(shí)際上是渦輪增壓器加燃油分層噴射，相當(dāng)于 TFSI 渦輪增壓。渦輪增壓利用排放廢氣來提高進(jìn)氣效率和功率，但通常需要發(fā)動機(jī) 2000 轉(zhuǎn)以上才能干預(yù)，不利于啟動加速，且有一定的響應(yīng)延遲。不過，TSI 燃油直噴技術(shù)在設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)不同，配備了按需控制的燃油供應(yīng)系統(tǒng)、每個氣缸四個氣門、可變進(jìn)氣歧管和連續(xù)可調(diào)的進(jìn)氣和排氣凸輪軸，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

總之，大眾 TSI 發(fā)動機(jī)是一款兼具動力和節(jié)能的優(yōu)秀發(fā)動機(jī)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）