標(biāo)致 608 是標(biāo)致旗下一款備受關(guān)注的中大型轎車(chē)。

從外觀來(lái)看，它延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，前臉采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，車(chē)身側(cè)面腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，簡(jiǎn)約大氣，大尺寸多幅式輪轂搭配薄壁輪胎，運(yùn)動(dòng)感十足，整體比標(biāo)致 508 更大氣，也更符合國(guó)人審美。

在動(dòng)力方面，可能搭載標(biāo)致 508 現(xiàn)款的 1.8T+8AT 組合，最大馬力 211Ps，峰值扭矩 300N·m。相比主流的 2.0T 動(dòng)力稍顯遜色，若能引入更高級(jí)別的 2.0T 動(dòng)力會(huì)更好。

標(biāo)致 608 概念車(chē)采用低矮的車(chē)身線條，有加長(zhǎng)掀背車(chē)的造型風(fēng)格，長(zhǎng)寬高分別為 4954 毫米、1900 毫米、1373 毫米，還配有自動(dòng)升降的后擾流板，時(shí)速超 100 公里時(shí)能平衡氣流。其造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自致 HX1 概念車(chē)，動(dòng)力方面，有望推出一系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 163-275PS（119-202kW），同時(shí)還會(huì)提供 Hybrid4 混動(dòng)車(chē)型，即搭載 204PS（150kW）的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與 95PS（70kW）電動(dòng)機(jī)的組合。

應(yīng)該會(huì)有一系列的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括輸出功率為 163 馬力的 2.2 升 16 閥發(fā)動(dòng)機(jī)和 215 馬力的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)等。一款升級(jí)改進(jìn)的 2.7HDi V6 發(fā)動(dòng)機(jī)也可能配置在該車(chē)型上，輸出功率將超 200 馬力。所搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有輸出功率為 170 馬力的 2.2HDI 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及 207 馬力的 V6 HDI 發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致還可能為其配置 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配 6 速自動(dòng)變速箱。對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的買(mǎi)家，還有輸出功率達(dá) 201 馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與 95 馬力的電動(dòng)機(jī)的組合。

標(biāo)致 608 作為一款高端車(chē)型，預(yù)期的豪華裝飾和頂級(jí)額外裝備，可能使其價(jià)格超過(guò) 5 萬(wàn)歐元（約合人民幣 43.9 萬(wàn)元），進(jìn)入高端豪華車(chē)領(lǐng)域，面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。

總之，標(biāo)致 608 有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能優(yōu)勢(shì)，但也面臨著動(dòng)力配置和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方面的挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）