座椅包真皮怎么做比較好？

首先，把車上原有的座椅安全拆卸下來，注意搞清氣囊位置，動作要輕，避免撞擊氣囊，拆下絨布套，露出海綿。

其次，制板。這一步關(guān)鍵且復(fù)雜費時，技師需根據(jù)座椅形狀、海綿形狀等詳細(xì)分析比較，制作出組成真皮座椅的一塊塊“板”，同型號座椅后續(xù)無需再制板。

接著，裁剪皮面。這需要技師有技術(shù)和功底，會挑皮面和搭配板型，能省費用還能合理利用皮子。

裁好皮面后要“跑里”，在皮里加一層海綿，用機器砸在皮子上。

然后是縫合，這很看技術(shù)，要保證皮椅外露的明線平直、勻稱。

之后進行上包，把縫合好的皮套在座椅上，用卡釘?shù)裙潭?，初步整型去褶皺?/p>

接著是修整，進一步完善座椅，做最后的修飾工作。

最后安裝，按原來的分布和方式裝回車?yán)?，檢查沒問題就交工。

在包真皮座椅時，材料選擇很重要。若追求耐用，環(huán)保型進口超纖皮是不錯的選擇，質(zhì)地柔軟、抗拉耐磨還透氣，能用 7 年左右。要是車開幾年就換，或者不太在意長期使用，可選擇一般的材料。中高端新車想提升檔次，真牛皮是好選擇。

需注意，如果座椅有安全氣囊，包真皮時千萬不能妨礙氣囊彈出。想加裝加熱通風(fēng)功能要謹(jǐn)慎，因為有線路安全隱患。還有，真皮座椅摩擦力不如織物座椅，可能影響駕駛安全，所以如果要包真皮，最好先體驗一下駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）