混動汽車的優(yōu)點(diǎn)：

1. 節(jié)能效果好：在純電模式下行駛能顯著減少油耗，比如油電混動車型在起步和提速時有電動馬達(dá)介入和輔助，降低燃油多余損耗。

2. 續(xù)航能力較強(qiáng)：電池電量耗盡后可切換燃油模式繼續(xù)行駛，像插電混動車型就不必?fù)?dān)心沒電的窘境。

3. 上牌簡單：屬于新能源車的插電混動車在一些需要搖號的城市可直接上牌，還能免車輛購置稅和車船稅。

4. 動力性能好：具有電機(jī)和發(fā)動機(jī)兩套驅(qū)動系統(tǒng)，電機(jī)驅(qū)動能瞬間提供大扭矩，在城市起步、坡道、高速超車等場景動力表現(xiàn)良好。

5. 操作更舒適：電機(jī)驅(qū)動平順有力，沒有發(fā)動機(jī)突然介入的突兀感，也無燃油機(jī)動車的震動和噪音。

6. 解決續(xù)航和充電問題：油電混動汽車沒有純電汽車的續(xù)航煩惱，且保養(yǎng)費(fèi)用相對較低。

混動汽車的缺點(diǎn)：

1. 成本較高：配備更多電池和電機(jī)等復(fù)雜設(shè)備，價格通常比同等性能燃油車高。

2. 充電設(shè)施不足：尤其在農(nóng)村或偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電樁建設(shè)不完善，給車主帶來不便。

3. 電池壽命問題：電池在充放電過程中會逐漸損耗，過保修期后更換電池費(fèi)用高昂。

4. 電池回收問題：廢電池處理和回收體系不完善，存在環(huán)境威脅。

5. 電池能量密度較低：續(xù)航里程相對較短。

6. 電池充電時間較長：與加油相比，充電時間長，長途駕駛不便。

7. 車型少：市場上可選擇的車型有限。

8. 車價高：技術(shù)不夠成熟導(dǎo)致造價偏高，相近配置的車，混動車型比汽油車費(fèi)用貴。

9. 維修費(fèi)高：過質(zhì)保期后，電池維修費(fèi)用昂貴。

10. 動力不足：發(fā)動機(jī)艙空間受限，發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)功率受影響，動力性能不如燃油車。

11. 制造成本高：油電混合汽車因多出一套驅(qū)動系統(tǒng)，售價較高，補(bǔ)貼也比純電動汽車低。

總之，混動汽車有其顯著的優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些待改進(jìn)的缺點(diǎn)。在技術(shù)不斷進(jìn)步和政策支持下，這些問題有望逐步得到解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）