風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是一種以空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

它具有不少優(yōu)點(diǎn)：

首先，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不需要復(fù)雜的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，這使得其整體構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)潔，減少了故障點(diǎn)。

其次，質(zhì)量輕。沒有冷卻液和相關(guān)散熱器等部件，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。

再者，維護(hù)方便。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以在日常維護(hù)時(shí)，不需要過(guò)多關(guān)注冷卻液的更換和冷卻系統(tǒng)的檢查，降低了維護(hù)成本和難度。

還有，對(duì)氣候變化適應(yīng)性強(qiáng)。無(wú)論是極熱的氣候還是寒冷的季節(jié)，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)都能較好地適應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱或過(guò)冷的情況。

另外，啟動(dòng)快。冷啟動(dòng)后，氣缸溫度能迅速上升，很快就能進(jìn)入重負(fù)荷工作狀態(tài)。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車上應(yīng)用廣泛，因其成本小，占用空間少，散熱系統(tǒng)零故障。

不過(guò)，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些不足，比如缸體和缸蓋剛度差，振動(dòng)大，噪聲大，容易過(guò)熱。而且它不太適合多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，像直列 4 缸就很少用風(fēng)冷，因?yàn)橹虚g 2 缸難以有效散熱。

總之，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)在特定場(chǎng)景和車輛類型中仍有其價(jià)值，但由于一些局限性，在現(xiàn)代汽車中，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)已成為主流選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）