水陸兩用汽車具有很多獨(dú)特之處。

首先，它結(jié)合了車與船的雙重性能，既能在陸地上正常行駛，又能在水上浮渡航行。這種特性使得它在通行方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，不受江河湖海以及橋梁的限制。

從發(fā)展歷程來看，水陸兩用汽車的歷史可以追溯到上百年前。1805 年美國(guó)人就發(fā)明了早期的水陸兩用裝置，但真正意義上的量產(chǎn)車型出現(xiàn)在二戰(zhàn)期間。此后，它從軍用逐漸延伸到民用領(lǐng)域。

在構(gòu)造上，水陸兩用汽車通常有獨(dú)特的動(dòng)力輸出裝置。比如有的車型帶有敞開式座椅系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用于交替或同時(shí)驅(qū)動(dòng)陸地和水上的行進(jìn)機(jī)構(gòu)。

在功能方面，不少水陸兩用汽車采用先進(jìn)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用全封閉裝置，安全且環(huán)保；車身殼體用特制材料，抗腐蝕又能減輕重量。車上零件全由電腦控制，出現(xiàn)問題電腦會(huì)顯示并拒絕啟動(dòng)，方便維修。而且有些車還安裝超感應(yīng)傳感器，遇到水域能自動(dòng)調(diào)整，減少水中阻力。同時(shí)，配備全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，輸入目的地就能自動(dòng)駕駛并避開障礙。

如今，一些國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)有了水陸兩用公交車投入運(yùn)營(yíng)，比如荷蘭的鹿特丹。在中國(guó)，也有普通農(nóng)民兄弟花費(fèi)多年心血制造出了水陸兩用汽車。

不過，目前水陸兩用汽車也存在一些問題。比如，價(jià)格較高，一些先進(jìn)技術(shù)使得成本增加。而且，其日常維護(hù)和保養(yǎng)可能也比普通汽車復(fù)雜。但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信未來水陸兩用汽車會(huì)更加普及和完善，為人們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）