微型載貨汽車(chē)是一種小型載貨用汽車(chē)，具有不少優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。

微型載貨汽車(chē)的定義是車(chē)長(zhǎng)小于等于 3.5m，總質(zhì)量小于等于 1800kg。它的外形通常是在微面基礎(chǔ)上，車(chē)體后面加入封閉式貨箱或貨斗。按照燃料類型可分為柴油車(chē)、汽油車(chē)、電動(dòng)車(chē)；按照貨廂和動(dòng)力來(lái)源可分為普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專用作業(yè)車(chē)、專用貨車(chē)、自卸車(chē)。

在行業(yè)政策方面，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了許多促進(jìn)貨車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策，比如交通運(yùn)輸部發(fā)布的通知，指導(dǎo)公路服務(wù)區(qū)科學(xué)調(diào)整車(chē)位占比，增加貨車(chē)停車(chē)位數(shù)量，保障貨車(chē)位用地需求。

微型載貨汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等原材料；中游為生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)；下游主要應(yīng)用于貨運(yùn)、物流、建筑等領(lǐng)域。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，個(gè)體經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張，帶動(dòng)了微型載貨汽車(chē)需求增長(zhǎng)，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模曾大幅上升，但因 2020 年政策補(bǔ)貼結(jié)束，2021 - 2022 年產(chǎn)銷量雙降。2022 年我國(guó)微卡產(chǎn)量為 49.39 萬(wàn)輛，銷量為 50.68 萬(wàn)輛。從銷量結(jié)構(gòu)看，汽油車(chē)是主力，純電動(dòng)車(chē)也有一定占比。從行業(yè)規(guī)?？?，受產(chǎn)銷量及價(jià)格波動(dòng)等影響，整體呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，2022 年市場(chǎng)規(guī)模約 224.53 億元，市場(chǎng)均價(jià)約 4.43 萬(wàn)元/輛。

目前我國(guó)微卡行業(yè)市場(chǎng)較為集中，頭部企業(yè)占據(jù)絕大部分份額，如上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司處于絕對(duì)龍頭地位。未來(lái)，微卡將向高承載、大空間、大動(dòng)力，舒適性升級(jí)、高檔次，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。同時(shí)，隨著相關(guān)政策執(zhí)行，車(chē)企會(huì)把微卡往特定方向拓展，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。用戶對(duì)微卡配置需求也在加強(qiáng)，比如對(duì)空調(diào)、MP3、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)載導(dǎo)航等。

在最省油的微型小貨車(chē)方面，五菱榮光、上汽躍進(jìn)福運(yùn) S 系、福田祥菱 M2 等都是不錯(cuò)的選擇，它們價(jià)格實(shí)惠，動(dòng)力多樣，貨箱形式豐富，能滿足不同使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）