特斯拉輔助駕駛是一項(xiàng)出色的技術(shù)，但也存在一些需要注意的地方。

從積極的方面來(lái)看，在續(xù)航方面，如果全程使用輔助駕駛，能耗相對(duì)較低。比如單程 375 公里的行程，中途補(bǔ)電 20 分鐘，補(bǔ)充 150 公里的電量，就能輕松應(yīng)對(duì)。在安全性能上，特斯拉發(fā)布的車(chē)輛安全報(bào)告顯示，開(kāi)啟 Autopilot 的前提下，每行駛約 688 萬(wàn)英里才會(huì)發(fā)生一起事故，相比普通車(chē)輛安全了大約 10 倍。

特斯拉 Model 3 自帶的基礎(chǔ)版 Autopilot 具備自動(dòng)車(chē)道保持和全速域車(chē)速控制的功能。自動(dòng)車(chē)道保持能在各種彎道實(shí)現(xiàn)方向和速度的控制。全速域車(chē)速控制從 0 速度啟動(dòng)跟車(chē)到最高限速都能自由控制，且跟車(chē)停頓時(shí)長(zhǎng)可達(dá) 5 分鐘。

購(gòu)買(mǎi) FSD 升級(jí)包后，還能解鎖自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、自動(dòng)泊車(chē)等功能。自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛能根據(jù)路線(xiàn)地圖自動(dòng)變道，智能召喚在特定條件下實(shí)現(xiàn)短距離無(wú)人駕駛，自動(dòng)泊車(chē)包括側(cè)方停車(chē)和入庫(kù)停車(chē)。

不過(guò)，使用特斯拉輔助駕駛也有一些情況需要留意。比如在城市道路跟車(chē)時(shí)，遇到路面施工導(dǎo)致車(chē)道線(xiàn)混亂可能識(shí)別錯(cuò)誤，要及時(shí)接管方向盤(pán)。高速路輔助駕駛中，根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)變道功能還不夠穩(wěn)定成熟。還有像春節(jié)福利免費(fèi)使用 30 天輔助駕駛時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)頻繁提示未握緊方向盤(pán)或報(bào)警的情況。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉輔助駕駛在提升駕駛便利性和安全性方面有很大優(yōu)勢(shì)，但使用者需要時(shí)刻保持注意力，遵循相關(guān)規(guī)定，以確保駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）