混動(dòng)車型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 節(jié)油效果顯著。像普銳斯、凱美瑞和雷克薩斯 CT200h 等車型，新一代普銳斯百公里油耗能降至 4.3 升，凱美瑞混動(dòng)車型百公里油耗為 5.3 升，比同排量汽油車型節(jié)省燃油 32%。在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮優(yōu)勢，降低燃油消耗；高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為主力，保證行駛效率。

2. 環(huán)保性能良好。內(nèi)燃機(jī)工作在最佳工況點(diǎn)附近，燃燒充分，排放更干凈。尤其在低速時(shí)，電驅(qū)模式能大幅減少污染。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音小，駕駛更安靜。

3. 購買和使用方便。在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善時(shí)，混動(dòng)車型比插電式混動(dòng)更具優(yōu)勢，且續(xù)航能力更強(qiáng)。

4. 保養(yǎng)費(fèi)用不高。以凱美瑞為例，混動(dòng)版與汽油版保養(yǎng)情況相似，僅電池維修費(fèi)用較高，但廠家通常提供長質(zhì)保期，期間電池出問題可保修或更換。

5. 保值率較高。隨著汽油價(jià)格上漲和新能源政策推動(dòng)，燃油車保值率下降，混動(dòng)汽車保值率上漲。

6. 起步加速性能出色。電動(dòng)機(jī)扭矩大、響應(yīng)快，城市駕駛更順暢舒適。

然而，混動(dòng)車型也存在一些缺點(diǎn)：

1. 車型選擇少。市場上可選擇的混動(dòng)車型相對有限，消費(fèi)者難以找到心儀款式，影響購買熱情。

2. 購車價(jià)格高。技術(shù)不夠嫻熟導(dǎo)致造價(jià)偏高，相近配置下，混動(dòng)車型比汽油車貴很多。

3. 維修成本高?；靹?dòng)汽車有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)系統(tǒng)，維護(hù)成本高于傳統(tǒng)燃油車，尤其電動(dòng)機(jī)故障時(shí)。而且電池壽命有限，需定期更換，增加費(fèi)用。

4. 電池重量大。電池組使車輛重量增加，可能影響操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，且電池存儲和回收存在問題。

5. 技術(shù)尚不成熟。市場上對混動(dòng)技術(shù)的掌握有待提高，與國際巨頭有差距，導(dǎo)致售價(jià)偏高，限制普及應(yīng)用。

總之，在選擇混動(dòng)車型時(shí)，要結(jié)合自身實(shí)際需求和情況來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）