雅閣插電混動是一款相當不錯的車型。

它的純電續(xù)航能夠達到 106km（NEDC），滿足日常上下班通勤無需用油，能節(jié)省不少成本。在靜音方面表現(xiàn)出色，有大電池加持，純電模式下，速度過百發(fā)動機也不啟動，車廂內(nèi)更安靜。

電池包布置在后方，讓車輛前后配重更合理，轉(zhuǎn)向或變道的穩(wěn)定性提升，操控性增強?？勺儜壹芟到y(tǒng)讓車輛在不同路況下都有良好表現(xiàn)，市區(qū)路況偏軟，過濾顛簸；快速過彎時，對側(cè)傾抑制出色，懸架支撐性強，車身姿態(tài)穩(wěn)定，動力銜接快。

動力性能和行駛質(zhì)感與燃油版拉開差距，動力更順暢。雖然沒有快充，只有慢充，但如果有條件安裝家充樁，日常使用還是很方便的。后備箱因電池布局空間受影響，但裝載能力相比同級別新能源車不算差。

在動力總成方面，即使電量為 0 時，絕對動力不錯，中低速強勁，高速稍有衰減，但能滿足法定限速內(nèi)需求。動力響應整體優(yōu)秀，中低速隨踩隨有，大動力請求有一點延遲。舒適模式下出力不錯，油門線性易控制。平順性良好，發(fā)動機介入退出無波動。

底盤方面，頂配車型的可變懸架在舒適模式下小震動處理柔和，面對起伏貼地，減速帶中高速表現(xiàn)干脆。運動模式會更硬，能感受出變化?？傮w濾震比燃油版更柔和。運動性不錯，能滿足日常稍激烈駕駛，快速過彎側(cè)傾控制到位，快速變線姿態(tài)良好，轉(zhuǎn)向手感原地和低速稍重，跑起來力度不錯，車身跟隨性好，剎車腳感沒毛病，電制動和機械制動銜接好。

NVH 表現(xiàn)總體不錯，發(fā)動機噪音震動抑制好，中低速能感受但不明顯，風噪環(huán)境音抑制不錯，路噪前排好后排稍明顯。靜態(tài)上，外觀設(shè)計相對內(nèi)斂，能滿足不同年齡用戶審美，車身側(cè)面修長優(yōu)雅，保留年輕個性氣息。內(nèi)飾做工用料不錯，車機好用，前排人機工程學好評，后排頭部空間稍小。配置豐富，頂配車型座椅通風效果還行，聲音稍明顯，流媒體后視鏡清晰度不錯，倒車影像和盲區(qū)檢測介入速度流暢但畫質(zhì)一般，空調(diào)效果好。

總的來說，雅閣插電混動價格與老款 HEV 車型持平，綜合表現(xiàn)出色，是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）