發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈出現(xiàn)通常是由以下原因?qū)е碌模?/p>

1. 汽油品質(zhì)差：雜質(zhì)多、膠質(zhì)含量高、含硫量過(guò)高的汽油，會(huì)造成燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞油路和腐蝕部件，影響混合氣濃度，導(dǎo)致指示燈亮并伴有抖動(dòng)。

2. 氧傳感器故障：汽車一般有兩個(gè)氧傳感器，分別在三元催化器前后。前氧傳感器檢測(cè)空燃比，后氧傳感器檢測(cè)三元催化器工作情況。傳感器或插頭損壞、松動(dòng)會(huì)使混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，引起指示燈亮。新車出現(xiàn)此情況可查看氧傳感器插頭是否松動(dòng)。

3. 空氣流量傳感器故障：它將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，若其或線路故障，電腦得不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，無(wú)法正常控制燃油量，造成混合氣異常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，可能伴隨指示燈亮，還可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良等現(xiàn)象。

4. 火花塞積碳：燃油質(zhì)量差和城市交通擁堵容易使火花塞積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等問(wèn)題。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震：分有感和無(wú)感爆震，無(wú)感爆震超范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。導(dǎo)致爆震的因素有燃油清潔度不夠、辛烷值過(guò)低、空燃比異常、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、燃燒室積碳嚴(yán)重等。

6. 水溫傳感器損壞：水溫傳感器內(nèi)部熱敏電阻隨溫度變化，溫度低阻值高，溫度高阻值低。水溫低時(shí)，若傳感器不傳遞冷機(jī)狀態(tài)信息，會(huì)使空燃比變稀，反之則變濃，均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：主要原因是點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)故障，如火花塞積碳、高壓油泵損壞等，會(huì)導(dǎo)致汽車耗油量大、冒黑煙、加速無(wú)力、抖動(dòng)、噪音增大和容易熄火。

8. 假性故障：如拆電瓶負(fù)極線再裝上，未清除先前故障的故障碼，有些可用解碼器清除的故障碼。但有的車輛拆電瓶線后要電腦匹配節(jié)氣門，需注意。

9. 真故障：如節(jié)氣門積碳多、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等。黃燈亮?xí)r，若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常但怠速不穩(wěn)、加油不暢、油耗增加，可能是節(jié)氣門和缸套活塞積碳多、火花塞和點(diǎn)火線圈工作不良、氧傳感器故障等。若加速無(wú)力，可能是氧傳感器故障、三元催化中毒、柴油機(jī)尿素系統(tǒng)故障。

10. 其他因素：電池沒(méi)電、未按規(guī)定保養(yǎng)、機(jī)油不足、各類油液缺失、電子系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)、傳感器問(wèn)題（水溫、曲軸位置、空氣流量等）、保養(yǎng)問(wèn)題、油質(zhì)問(wèn)題（燃油和機(jī)油）、混合氣燃燒不良、進(jìn)氣問(wèn)題（空氣濾芯不干凈）、增壓?jiǎn)栴}（進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器故障）、排氣問(wèn)題（后氧傳感器、三元催化器等故障）、防盜系統(tǒng)故障等。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈亮起，若車輛可行駛，應(yīng)盡快到專業(yè)地方用電腦檢測(cè)解決?？上葯z查更換燃油濾芯，清洗節(jié)氣門及缸內(nèi)積碳，電腦檢測(cè)氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）