越野四驅(qū)是一種在越野和復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色的驅(qū)動系統(tǒng)。

它具有不少優(yōu)點。首先，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)相對簡單，可靠性很好。其次，像分時四驅(qū)，不需要配備中央差速鎖，成本較低。正常行駛用兩驅(qū)模式，經(jīng)濟性高且靈活性好，遇到路況不佳時切換四驅(qū)能大幅提高通過性。四驅(qū)車輛在剎車時，因有中央差速器，能有更好的剎車減速能力。在日常駕駛中，四驅(qū)能帶來更好的行駛穩(wěn)定性、操控性和加速性。比如車輛加速時重心后移，四驅(qū)能保證前輪即便附著力減小仍能輸出動力，提升動力輸出效率，加速成績優(yōu)于兩驅(qū)。四輪驅(qū)動時與地面形成更好“抓地力”，急加速或高速時行駛更穩(wěn)定，車輪對側(cè)向力敏感性小，輪胎磨損均勻，在城市冰雪路面及雨天能提高穩(wěn)定行駛車速。

不過，越野四驅(qū)也有一些不足。對分時四驅(qū)來說，公路行駛意義不大，對駕駛技術(shù)要求高，四驅(qū)模式使用需謹慎，在道路及某些特殊路面轉(zhuǎn)彎時不能用。四驅(qū)系統(tǒng)成本較高，要多出中央差速器、前橋或后橋差速器、傳動軸、半軸等部件，軟件控制和匹配也需要投入。從性價比看，不是所有車輛都需要四驅(qū)，比如在路況好的城市行駛，四驅(qū)可能是多余配置。從能耗角度，四驅(qū)車輛動力傳遞通路多，會增加摩擦能量損耗，部件增加也加重車輛自重，導(dǎo)致能耗高于兩驅(qū)。

總之，越野四驅(qū)有其獨特優(yōu)勢，但也存在一定局限性。大家在選擇時應(yīng)根據(jù)自身需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）