兩廂車(chē)是一種將駕駛室和后備廂做成同一個(gè)廂體，并且發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立的布置形式的車(chē)。這種布局能增加車(chē)內(nèi)空間，但后備箱空間會(huì)相應(yīng)減少，所以常被用于小型車(chē)和緊湊型車(chē)。

兩廂車(chē)的發(fā)源地在歐洲，早在 20 世紀(jì) 30 年代就有相關(guān)概念或限量車(chē)型推出。比如別克 Y-Job、雷諾 Viva Grand Sport 等。1948 至 1952 年間，別克推出的小型車(chē)開(kāi)創(chuàng)了魚(yú)形車(chē)身時(shí)代，這是兩廂車(chē)的雛形。20 世紀(jì) 50 至 60 年代，歐洲汽車(chē)制造商將兩廂車(chē)推向市場(chǎng)，奧斯汀于 1959 年推出的 Mini 車(chē)型定義了兩廂車(chē)的屬性。20 世紀(jì) 70 年代石油危機(jī)爆發(fā)，兩廂車(chē)因體積小巧、燃油經(jīng)濟(jì)性顯著而流行起來(lái)，德國(guó)大眾汽車(chē)公司 1974 年推出的 Golf 轎車(chē)確立了全世界范圍內(nèi)兩廂車(chē)設(shè)計(jì)的經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)。

20 世紀(jì) 80 年代，兩廂車(chē)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，夏利和雪鐵龍 ZX（富康）成為中國(guó)兩廂轎車(chē)的先驅(qū)。起初，受傳統(tǒng)消費(fèi)觀念影響，兩廂車(chē)在中國(guó)不被主流接受，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和觀念變化，其市場(chǎng)需求逐漸旺盛。

兩廂車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及乘員艙的前段與三廂車(chē)沒(méi)有區(qū)別，不同之處在于把后行李艙和乘員艙合為一體。它的尾部有寬敞的后車(chē)門(mén)，使用靈活、用途廣泛。比如放倒或放平后排座位，就能獲得比三廂車(chē)更大的載物空間，像富康兩廂式轎車(chē)放倒后座時(shí)，行李廂容積能從 324L 增大到 1146L，奧拓的后行李廂也能放下 29 英寸帶包裝箱的大彩電、自動(dòng)洗衣機(jī)和冰柜。而且兩廂車(chē)也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，具有良好的正面碰撞保護(hù)性能。

兩廂車(chē)的主要特點(diǎn)有外形時(shí)尚、車(chē)型緊湊、存儲(chǔ)空間豐富、物美價(jià)廉。它線條簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，更適宜私人駕駛。車(chē)身小巧緊湊、運(yùn)載空間大，操控靈動(dòng)，可適宜多種路況。擁有將近 2000L 的載物空間，能滿(mǎn)足車(chē)主的運(yùn)載需求。排量小、造價(jià)低，行駛、維修、保養(yǎng)等成本相對(duì)較低。

在市場(chǎng)方面，兩廂車(chē)發(fā)展迅速，在中國(guó)市場(chǎng)比較暢銷(xiāo)的有大眾高爾夫、標(biāo)致 206 、本田飛度、日產(chǎn)驪威、吉利熊貓等。其應(yīng)用范圍廣泛，在家庭和商務(wù)領(lǐng)域都能使用。在未來(lái)，兩廂車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是前臉線條更加堅(jiān)挺、側(cè)面輪廓更具動(dòng)感、線條更加流暢平整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）