奧迪四驅(qū)車那可是相當(dāng)厲害！

先來說說它的動力傳動系統(tǒng)，這是奧迪四驅(qū)的一大亮點(diǎn)。它有一套先進(jìn)的動力傳動裝置，能精準(zhǔn)控制輪胎和整車的轉(zhuǎn)矩，提升操控性和穩(wěn)定性，緊急時(shí)刻還能加大制動力，安全性滿滿。

輪胎驅(qū)動力方面，奧迪四驅(qū)能調(diào)節(jié)前后輪胎的驅(qū)動力。不管路況多糟糕，都能讓車輛抓地力更強(qiáng)，行駛更穩(wěn)，安全性也更高。

懸架系統(tǒng)很牛，能讓車行駛更穩(wěn)定，抓地力更好，坐著更舒服，還能降低噪音和振動。

安全性能更是沒得說，輪胎智能制動系統(tǒng)能避免車輛失控，還有先進(jìn)的安全防護(hù)系統(tǒng)，緊急情況能及時(shí)制動。

維護(hù)保養(yǎng)上，它采用先進(jìn)技術(shù)，能延長車的使用壽命，降低保養(yǎng)成本，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，使用更可靠。

奧迪四驅(qū)的 Quattro 系統(tǒng)跟其他四驅(qū)不一樣。在新一代奧迪 Q7 中，8AT 變速器末端集成帶自鎖功能的托森差速器，正常前后橋扭矩分配是 40%:60%，需要脫困時(shí)，能把更多動力傳到前輪或后輪。托森差速器靠復(fù)雜機(jī)械齒輪組分配動力，反應(yīng)快又可靠。

奧迪 A4L 四驅(qū) Quattro 也有優(yōu)點(diǎn)。脫困能力強(qiáng)，車輪打滑時(shí)扭矩能自動分配到有抓地力的輪上。操控性能好，能合理分配前后軸動力，過彎平衡，抓地效果好，雨雪天也不怕。油耗也比老款低，減少不必要功耗，燃油經(jīng)濟(jì)性提升。

但它也有不足。越野性能降低，硬核越野能力不如從前。多片式離合器容易過熱，因?yàn)椴粩鄤恿鬟f又不能常壓緊，容易滑動摩擦生熱。還有人覺得它失去了信仰，沒了托森差速器，像沒了靈魂。

總之，奧迪四驅(qū)技術(shù)有優(yōu)勢也有短板，但在同級別里還是很出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）