S58 發(fā)動機(jī)是寶馬 M 部門的高性能直列六缸發(fā)動機(jī)，自亮相以來備受關(guān)注。

在性能數(shù)據(jù)方面，S58 發(fā)動機(jī)即使是入門級版本也能提供 473 hp（352kW/479PS）的功率和 442 lb-ft（598Nm）的扭矩。頂級車型 X3M/X4M Competition 配置的高階調(diào)校版本，能提供 503hp（375kW/510PS）。低功率版本的扭矩在 2,600 到 5,600 轉(zhuǎn)之間迸發(fā)，510PS 版本在 2,600 到 5,950 轉(zhuǎn)/分鐘之間迸發(fā) 600 牛頓米的扭矩，在 6,250 轉(zhuǎn)/分時，達(dá)到最大功率。其最高轉(zhuǎn)速為 7200 轉(zhuǎn)。

S58 發(fā)動機(jī)有諸多技術(shù)特點。它采用了最新的 M TwinPower Turbo 技術(shù)，有兩個單渦旋渦輪增壓器，分別為氣缸 1 - 3 和 4 - 6 提供壓縮空氣，搭配升級的壓縮機(jī)和間接中冷器，增強(qiáng)了功率輸出，進(jìn)氣系統(tǒng)流量優(yōu)化減少壓力損失，電子控制的廢氣門提高響應(yīng)速度，寬敞的廢氣門也提高了催化轉(zhuǎn)化器的效率。

其噴射技術(shù)先進(jìn)，高精度噴射能將最大注射壓力從 200 bar 提高到 350 bar，實現(xiàn)高效的油氣混合霧，使排放最小化。VALVETRONIC 全可變氣門正時和雙 VANOS 可變凸輪軸正時技術(shù)完善，帶來高達(dá) 170 馬力的升功率。

為減輕重量，采用 3D 打印技術(shù)生產(chǎn)的氣缸蓋核心，不僅輕量化還利于熱管理。三個大型散熱器、額外的發(fā)動機(jī)油冷卻器和單獨的變速箱油冷卻器能控制溫度，電腦控制的油泵帶有額外的吸油層和油底殼，即使在高橫向加速度下也能實現(xiàn)可靠的潤滑。

在缸體方面，S58 采用了很多強(qiáng)化手段，如封閉式水道、鍛造成形工藝、缸體外側(cè)加強(qiáng)筋等?；钊B桿系采用全鍛造的輕量化活塞、輕量化連桿、特殊動平衡處理的高轉(zhuǎn)曲軸。特制缸墊避免了“燒缸墊”問題。潤滑系統(tǒng)采用雙管回流泵，無懼強(qiáng)烈 G 值，確保有效潤滑和散熱。

總之，S58 發(fā)動機(jī)憑借出色的性能和先進(jìn)的技術(shù)，成為寶馬 M 部門的得力之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）