離合器的工作原理是利用摩擦力矩來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩到變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩通過(guò)飛輪傳遞。正常情況下，壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上，二者保持常接合狀態(tài)，轉(zhuǎn)矩得以傳遞。

當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧的爪圈，壓盤離開從動(dòng)盤，摩擦力消失，離合器進(jìn)入分離狀態(tài)，動(dòng)力傳遞中斷。

松開離合器踏板后，操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離桿向后移動(dòng)，在壓緊彈簧的張力作用下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤。一開始，由于接合不緊密，會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，隨著壓緊程度增加，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速逐漸接近并最終相等，直到離合器完全接合停止打滑。

在汽車行駛中，離合器不斷在接合和分離狀態(tài)間切換，以實(shí)現(xiàn)起步、換擋等操作。比如起步時(shí)，先踩下離合器踏板切斷動(dòng)力，掛上擋位后慢慢抬起踏板，讓離合器逐漸接合，車輛就能平穩(wěn)起步。換擋時(shí)也需先踩下離合器踏板分離動(dòng)力，完成換擋后再松開踏板重新接合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）