比亞迪插電混動(dòng)那是相當(dāng)不錯(cuò)！

動(dòng)力方面，比亞迪的插電混動(dòng)技術(shù)把發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，動(dòng)力超強(qiáng)。像比亞迪唐 DM，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加上雙電機(jī)，綜合馬力超 500 匹，百公里加速才 4.5 秒，比好多燃油車厲害多了。

油耗這塊，在城市里能純電行駛，零排放還安靜舒適。電池沒(méi)電了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)介入，無(wú)縫切換。比如比亞迪秦 PLUS DM-i，虧電狀態(tài)百公里油耗低至 3.8L，超省油。

續(xù)航也不用擔(dān)心，電池容量大，純電續(xù)航從幾十公里到兩百公里不等，還能加油，徹底告別里程焦慮。

配置也豐富，全 LED 大燈、自動(dòng)大燈、大尺寸中控屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)等，科技感滿滿。

政策上還有優(yōu)勢(shì)，很多地區(qū)買插電混動(dòng)車能享新能源汽車的政策紅利，像免購(gòu)置稅、上牌便利、免限行，省錢又省心。

不過(guò)，比亞迪插電混動(dòng)也不是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。價(jià)格方面，因?yàn)橛袃商讋?dòng)力系統(tǒng)和復(fù)雜電子控制系統(tǒng)，制造成本高，售價(jià)比同級(jí)燃油車貴些，但算上后續(xù)油費(fèi)節(jié)省和政策優(yōu)惠，長(zhǎng)期看還算劃算。車身重量大，可能影響操控和燃油經(jīng)濟(jì)性，好在技術(shù)在進(jìn)步，這問(wèn)題在改善。充電方面，如果沒(méi)固定停車位或常跑長(zhǎng)途，充電會(huì)麻煩。電池壽命也會(huì)隨使用時(shí)間增加而衰減，好在比亞迪有電池質(zhì)保服務(wù)，過(guò)了質(zhì)保期換電池成本較高。

總之，如果你追求強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、長(zhǎng)續(xù)航還能享政策紅利，比亞迪插電混動(dòng)是不錯(cuò)選擇。要是對(duì)價(jià)格敏感或充電不方便，就得慎重考慮。像秦 L DM-i 百公里油耗只需 2.9L，綜合續(xù)航能達(dá) 2100 公里，實(shí)際路測(cè)甚至比官方數(shù)據(jù)還低。和豐田混動(dòng)比，比亞迪插混在城市通勤中純電續(xù)航長(zhǎng)、配置高、駕駛感受好。豐田混動(dòng)長(zhǎng)途旅行有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格低些。但最終選哪種，還得看您的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）