汽車電磁閥在汽車中發(fā)揮著重要作用。它通過電能途徑線圈產(chǎn)生電磁吸力，吸住閥芯，從而自動(dòng)控制燃油、水、氣體等物質(zhì)的流通。

從作用來看，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，有空氣控制電磁閥，能調(diào)節(jié)進(jìn)氣量以控制空燃比；排氣控制電磁閥可調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)，降低氮氧化物排放。

變速器方面，換擋電磁閥用于控制自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

制動(dòng)系統(tǒng)里，制動(dòng)液壓電磁閥在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中控制制動(dòng)液流動(dòng)，防止車輪完全鎖死。

空調(diào)和供暖系統(tǒng)中，空調(diào)電磁離合器控制空調(diào)壓縮機(jī)啟停，供暖水閥電磁閥調(diào)節(jié)熱水流向控制車內(nèi)溫度。

燃油系統(tǒng)中，噴油嘴電磁閥精確控制燃油噴射量和時(shí)機(jī)，提高燃燒效率和利用率。

空氣懸掛系統(tǒng)中，空氣懸掛電磁閥調(diào)節(jié)車輛懸掛高度和氣囊充氣量。

進(jìn)氣門控制系統(tǒng)里，怠速控制電磁閥調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)。

汽車電磁閥按原理分為直動(dòng)式、分步直動(dòng)式和先導(dǎo)式。直動(dòng)式在通電時(shí)電磁力提起關(guān)閉件打開閥門，斷電時(shí)彈簧壓下關(guān)閉件關(guān)閉閥門，能在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)正常工作，但通徑一般不超 25mm。分步直動(dòng)式是直動(dòng)和先導(dǎo)式結(jié)合，零壓差或真空、高壓時(shí)能可靠動(dòng)作，但功率較大，需水平安裝。先導(dǎo)式在通電時(shí)電磁力打開先導(dǎo)孔，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件打開閥門，斷電時(shí)彈簧力關(guān)閉先導(dǎo)孔，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件關(guān)閉閥門，流體壓力范圍上限較高，可任意安裝但要滿足流體壓差條件。

汽車電磁閥按閥結(jié)構(gòu)和材料及原理區(qū)別，分為直動(dòng)膜片結(jié)構(gòu)、分步直動(dòng)膜片結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)膜片結(jié)構(gòu)、直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、分步直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu)這六個(gè)小類。按功能又分為水用、蒸汽、制冷、低溫、燃?xì)?、消防、氨用、氣體、液體、微型、脈沖、液壓、常開、油用、直流、高壓、防爆等多種電磁閥。

總之，汽車電磁閥是汽車控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，確保車輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行，提升性能、安全性和燃油效率。隨著汽車技術(shù)發(fā)展，新的應(yīng)用也在不斷出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）