特斯拉剎車(chē)一般沒(méi)有問(wèn)題。

首先，特斯拉作為成熟品牌，不太可能出現(xiàn)剎車(chē)失靈這種低級(jí)故障。其事故較多可能是因?yàn)椴捎昧藙?dòng)能回收模式。這個(gè)模式松油門(mén)能回收動(dòng)能節(jié)電，但會(huì)讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，誤把松油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，導(dǎo)致想剎車(chē)時(shí)又踩油門(mén)而失控，這往往是駕駛員將燃油車(chē)習(xí)慣用到特斯拉上造成的。

像河南女司機(jī)、林志穎等事件，都有各自原因，并非剎車(chē)失靈。潮州車(chē)禍?zhǔn)录唧w原因得等調(diào)查結(jié)果。

還有車(chē)主反映的一些情況，比如在低速轉(zhuǎn)彎、雨天行駛時(shí)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。這可能是電車(chē)的通病，比如輪胎失去抓地力觸發(fā)了 ABS 防抱死系統(tǒng)。而特斯拉的單踏板模式，電門(mén)松開(kāi)就是剎車(chē)，全松開(kāi)就是全剎車(chē)，習(xí)慣了這種模式可能會(huì)讓人在緊急情況下意識(shí)踩錯(cuò)。但后來(lái)特斯拉召回讓消費(fèi)者能選擇動(dòng)能回收等級(jí)，剎車(chē)失靈問(wèn)題減少。

雖然有博主爆料行駛中出現(xiàn)故障警示碼、松開(kāi)電門(mén)速度不降的情況，但也有網(wǎng)友認(rèn)為視頻有引導(dǎo)傾向或可能是回收自動(dòng)關(guān)了造成錯(cuò)覺(jué)。

總之，不能簡(jiǎn)單說(shuō)特斯拉剎車(chē)一定有問(wèn)題，多數(shù)情況是駕駛習(xí)慣和車(chē)輛特點(diǎn)導(dǎo)致，當(dāng)然也存在一些需要改進(jìn)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）