節(jié)油模式主要通過控制氣門開度和調(diào)整變速箱策略來實現(xiàn)。

控制氣門開度方面：

在標準模式下，油門踏板行程與節(jié)氣門開度相對應。但在 ECO 模式下，當油門踩下 30%，節(jié)氣門僅僅打開 15 - 20%，進氣量減少，單個活塞行程所需要的噴油量也就越少，發(fā)動機動力輸出降低。而運動模式下，當油門踩下 30%時，節(jié)氣門可以開啟 50% - 70%，動力更強，油耗更高。

調(diào)整變速箱策略方面：

一般讓變速箱升檔更積極。比如標準模式下，2000 轉(zhuǎn)時變速箱會進行升檔，而在 ECO 模式下 1700 轉(zhuǎn)就會提前升擋，扭矩降低，油耗減少。運動模式下可能 3000 轉(zhuǎn)才會升檔。

有些車型的 ECO 可以通過按鈕控制切換，有的車型則是強制啟用，無法關(guān)閉。當油門行程超過 70%左右時，ECO 模式會暫時失效，發(fā)動機會不計油耗，保證動力輸出，比如快速超車的場景。

ECO 模式不一定省油：

對于駕駛比較溫柔的車主，在低速工況下能省油，但對于開車激情的司機，反而費油。而且車輛負載過大，即便開 ECO 模式也很難省油。

ECO 成為很多車型的標配，是因為它能幫助車企更好地達成排放指標和燃油消耗指標。

總之，ECO 模式通過控制氣門開度和調(diào)整變速箱換擋邏輯來節(jié)油，但效果因人而異，也受車輛負載等因素影響，還能幫助車企達標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）