左腳剎車是一項(xiàng)在特定情況下能提升駕駛表現(xiàn)的技術(shù)，但操作起來(lái)有一定難度和要求。

在賽車運(yùn)動(dòng)中，左腳剎車常用于入彎前控制車速和保持車輛的平衡。比如當(dāng)賽車速度過(guò)快需要入彎時(shí)，收油剎車會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低影響出彎速度，此時(shí)左腳剎車，右腳踩油門(mén)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)狀態(tài)，出彎時(shí)有更大馬力和扭矩輸出，速度更快。

對(duì)于左腳剎車的操作方法，首先要熟悉并充分了解這一技術(shù)。因?yàn)槲覀兤綍r(shí)左腳多用于離合器，初嘗試時(shí)容易剎車用力過(guò)猛。要專注于盡可能平穩(wěn)地施加初始?jí)毫?，并輕輕地放下賽車前端，然后平穩(wěn)地增加剎車壓力，汽車充分減速后松開(kāi)踏板。

練習(xí)左腳剎車，最好先在公路車上進(jìn)行。如果能靈敏地用左腳剎車平穩(wěn)輔助公路車剎車，就可以在賽道上嘗試。剛開(kāi)始時(shí)左腳運(yùn)動(dòng)可能感覺(jué)不自然，需要不斷重復(fù)練習(xí)形成肌肉記憶。

在操作中，當(dāng)左腳剎車降檔時(shí)，右腳要快速點(diǎn)一下油門(mén)，減小齒輪間咬合的壓力，然后降檔。油門(mén)踩的深度取決于車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的類型。

不過(guò)，左腳剎車并非適用于所有情況。對(duì)于日常街道駕駛，許多國(guó)家將其視為危險(xiǎn)動(dòng)作。在一些有剎車優(yōu)先功能的車型上無(wú)法實(shí)現(xiàn)左腳剎車。對(duì)于手動(dòng)擋賽車，降檔時(shí)左腳踩離合就無(wú)法用左腳剎車。對(duì)于前驅(qū)車，左腳剎車時(shí)動(dòng)力和制動(dòng)力都在前輪，進(jìn)彎前加小油門(mén)的方法不再適用。

剛開(kāi)始練習(xí)左腳剎車可能會(huì)遇到左腳對(duì)速度和力度控制不如右腳好，以及松剎車不徹底的問(wèn)題。但通過(guò)有意識(shí)的練習(xí)可以適應(yīng)和改善。

總之，左腳剎車是一項(xiàng)有特定優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景的技術(shù)，需要根據(jù)實(shí)際情況和自身能力謹(jǐn)慎選擇和練習(xí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）