汽車電腦維修主要有以下幾種方法：

觀察法：對于明顯燒毀的電子元器件，用肉眼就能快速辨別。但像微小的貼片三極管燒毀，比如外表輕微凸起等，就得借助放大鏡或電子放大鏡等工具觀察。不過有的電子元器件燒了，外觀沒痕跡，得用別的辦法排查。

萬用表測量法：主要測量電容、電阻、電位器、光敏電阻、熱敏電阻、霍爾元件、位置開關、電感、三極管、二極管、場效應管、保險等。要注意，在板測量和單獨測量，參數(shù)變化大，這很考驗經驗。

示波器檢測法：適用于疑難雜癥，比萬用表測量法更直觀快捷，但得熟練使用示波器并能準確分析波形。

加熱法：用于維修軟故障，有的電腦內部電子元器件或集成 IC，常溫正常，稍發(fā)熱就不正常，或者相反，以此判斷故障位置。

補焊法：針對電子元器件、集成 IC 等引腳虛焊、脫焊的情況，進行補焊處理。

對比法：需要有同型號正常的電腦板，供電后對比靜態(tài)電流，正常的很接近甚至一樣，異常則說明有問題。

ECU 試驗臺檢修法：車輛不在現(xiàn)場無法裝車測試時，ECU 試驗臺可模擬車上條件，發(fā)送模擬信號，判斷工作狀態(tài)，但不是所有電腦板都能測試，且大部分有防盜功能，全面測試要配合防盜部分，不然只能測試小部分功能。

替換法：有些集成 IC 無法用萬用表測量好壞，可用同型號芯片替換，故障消失就說明是它的問題。

克隆移植法：針對泡水板、事故車板等，核心元件如 CPU 正常但多處損壞的情況，可移植 CPU 內的數(shù)據或 CPU 本身。

編程套數(shù)據法：針對電腦板軟件故障，比如電瓶缺電、電磁干擾、編碼失誤等導致 CPU 數(shù)據錯亂或丟失，通過重新編程或刷寫正常數(shù)據修復。

確定電腦是否損壞，要在相關傳感器信號正常輸入的情況下，看電腦能否正確輸出控制信號驅動執(zhí)行器，這需要很多基礎檢查工作。各汽車制造廠都有專用的電腦檢測儀，方便維修人員檢修。拆裝電腦時要注意，多數(shù)汽車引擎電腦有永久電源，禁止在斷開電瓶前拆裝，發(fā)動機運轉時也不能插拔帶電感性質的元件。

車輛有很多警告燈，比如發(fā)動機故障警告燈、機油壓力警告燈、燃油量警告燈、防抱死制動警告燈等。當這些燈異常亮起，要及時檢查維修。

檢查燃油供給系統(tǒng)，聽電動燃油泵工作聲音，閉合點火開關聽到吸合聲說明正常，沒聲音可能是繼電器、燃油泵、熔絲燒壞或電腦板控制模塊損壞。用邏輯筆檢查噴油狀況能快速找出故障芯片，啟動車輛時脈沖燈閃爍說明噴油正常，否則可能是電動燃油泵、噴油器等有問題。

檢查高壓電，火花塞工作環(huán)境惡劣，材料要求高。通過看火花塞顏色能判斷發(fā)動機或火花塞工作好壞，正常是白色，微黃、微紅或紅褐色也可能正常，微黑色及褐黑色說明有故障。

檢查電腦系統(tǒng)電路，通過模擬信號在線測試電路，檢測傳感器產生的模擬信號。用萬用表測量電容、濾波電容正反向電阻值，低于 100Ω 要仔細檢查。插上修復儀檢測，用信號筆檢測 CPU 等脈沖是否正常，不正常就用萬用表測量電阻值，找出損壞元器件更換。對于不熟悉的電腦板，先找出常用相線、鑰匙控制相線和搭鐵線，以及 +5V 供電，準確無誤再插入修復儀檢驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）