座椅通風用處可大啦！

它能降低座椅溫度。尤其在炎熱夏天或太陽暴曬后，真皮座椅容易發(fā)燙，座椅通風能快速散熱透氣，讓您坐上去不再感覺燙屁股。

能緩解不適。長時間坐車，身體與座椅接觸部位容易出汗，不透氣會讓人悶熱難受。座椅通風能讓背部和臀部保持干爽透氣，大大提升乘坐舒適度。

它的原理是在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，風扇將空氣吸入后導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面，實現(xiàn)通風效果。

在選擇座椅通風時，建議優(yōu)先選原廠的。因為車輛部件都經過嚴格設計和匹配，充分考慮了使用狀況和其他部件情況，像材質、安裝孔位等。盲目購買非原廠的，可能效果不佳。

目前座椅通風主要有吹風式和吸風式兩種形式。吹風式從座椅內部向外吹風，降溫更直接明顯；吸風式往座椅內部吸風，工作時聲音較小，但大汗淋漓時可能會留汗?jié)n。不同人對這兩種形式的感受不同，因人而異。

在 20 萬級別的車型中，多數(shù)采用吹風式；高端車型一般采用吸風式。像比亞迪宋 PLUS DM-i 采用吹風式，風量輸出明顯；小鵬 P7 風機功率小，風量微乎其微；理想 ONE 采用吹風式，風量較大；林肯冒險家 PHEV 采用吸風式，風機聲音小。

在純電車領域，20 萬元以下也有不少車型搭載座椅通風功能，比如比亞迪 e2 等?？傊瓮L功能越來越普及，能給大家?guī)砀孢m的乘車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）