改裝變速器值不值得買，這得具體情況具體分析。

對于常規(guī)混合動力汽車，一般需要加裝內燃機并匹配相應的變速器。因為發(fā)動機在不同轉速、負荷下工作效率差別大，加裝變速器能調節(jié)和優(yōu)化發(fā)動機工作點，提高燃油經濟性。

純電動汽車呢，在電機重量和成本增加空間受限的情況下，加裝變速器能提高車速并縮短加速時間。但如果合理設計電機特性曲線和匹配減速器減速比，能滿足市場需求，就沒必要加裝，畢竟電機高效區(qū)比例大，效率變化不像發(fā)動機那么明顯。不過，加裝變速器能減少電機在弱磁控制區(qū)域工作，讓其在起步加速時減少功率消耗，快速進入高效區(qū)，提高車輛動力傳動系統(tǒng)效率。從電機及電機控制單元設計角度看，加裝變速器還能減少工作電流，利于提高壽命，降低成本。

像寶馬 3.0 CS 原廠是 3AT 自動變速箱，拍賣的這臺改裝了 5 速手動變速箱，還進行了外觀改色等，車況良好且價格友好，對于玩家來說可能值得。但 04 年寶來改裝自動變速箱就面臨不少問題，技術上要改動電路，拆離合器踏板、換擋機構等，操作復雜，需要專業(yè)技術和經驗。費用也不低，在北京大概 15000 元。而且可能出現故障，像報 DSG ECU 故障，發(fā)動機故障燈不滅等。還可能違反交通法被罰款并責令恢復原狀。老款寶來自動變速箱每 6 萬公里要換油，不按時換會影響性能和壽命。所以不是特別必要不建議改。

國五的解放原車大柴 4DD 發(fā)動機，原車六檔變速箱爬坡沒力、跑不快還燒離合片，改裝法士特小八檔變速箱后效果不錯，爬坡有力，行駛順暢，還省油。

但像高爾夫 7 1.6 升級變速箱后，出現動力銜接不上、剎車快停時有異常、2 升 3 檔有異響等問題，車主就后悔了。

總之，改裝變速器值不值得買，要綜合考慮車型、需求、技術、費用、法規(guī)等多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）