變速器減速機(jī)的檢測(cè)方法主要有以下幾種：

軸承間隙檢測(cè)：合理的軸承間隙能延長減速機(jī)使用壽命，反之會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)變大、加速磨損。通過打表測(cè)量間隙，如發(fā)現(xiàn)間隙大于圖紙要求，應(yīng)立即更換并制定預(yù)防措施。

齒輪嚙合和點(diǎn)蝕檢測(cè)：齒輪嚙合不好會(huì)增大噪音、增高振值，加劇非正常磨損。長時(shí)間運(yùn)行的減速機(jī)，要檢查齒輪嚙合和點(diǎn)蝕情況，對(duì)日常噪音大的減速機(jī)更要重點(diǎn)檢查。

潤滑管道檢測(cè)：潤滑油作用重大，檢修時(shí)查看減速機(jī)箱體內(nèi)各潤滑點(diǎn)噴油情況，若油管出油量小，判斷為堵塞，需用壓縮空氣吹掃疏通。

振值和溫度檢測(cè)：通過測(cè)量振值和溫度判斷減速機(jī)軸承是否完好。

此外，還有一些專業(yè)的減速機(jī)測(cè)試系統(tǒng)和方法。比如一種減速機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，包括測(cè)試控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。測(cè)試控制系統(tǒng)有定位模塊、電機(jī)控制模塊、電機(jī)、電機(jī)檢測(cè)模塊、減速控制模塊、扭矩檢測(cè)模塊、輸出軸檢測(cè)模塊和控制模塊。定位模塊用于定位電機(jī)和減速機(jī)位置，電機(jī)控制模塊調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，電機(jī)檢測(cè)模塊檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出電流，減速控制模塊控制減速機(jī)減速比例，扭矩檢測(cè)模塊檢測(cè)主軸扭矩，控制模塊進(jìn)行整體控制。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與控制模塊的數(shù)據(jù)交換和控制。其測(cè)試方法包括定位電機(jī)和減速機(jī)位置，啟動(dòng)相關(guān)模塊，調(diào)整減速比例，運(yùn)轉(zhuǎn)并檢測(cè)狀態(tài)，將結(jié)果發(fā)送至遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

在檢測(cè)減速機(jī)時(shí)，還需注意常見故障。如減速機(jī)軸承室磨損，多因安裝調(diào)整不當(dāng)或異常震動(dòng)；齒輪軸軸徑磨損，常因頻繁過載啟動(dòng)或材質(zhì)問題；傳動(dòng)軸軸承位磨損或軸承故障，與裝配不當(dāng)有關(guān)；結(jié)合面滲漏，多是密封工藝或檢修問題；輪齒失效，有折斷和齒面損壞等形式。檢測(cè)時(shí)要按步驟進(jìn)行，做好記號(hào)，注意安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）