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變速器換擋軸是怎么工作的

2024-09-24 07:02:49 作者:資訊小編

變速器換擋軸的工作原理其實不復雜。

換擋軸兩端支撐在變速器蓋的孔中,能軸向滑動。所有撥叉和撥塊都彈性固定在撥叉軸上。

當變速器處于空檔時,各撥叉和撥塊頂部的凹槽在橫向平面上對齊,變速桿下端的球頭伸入這些凹槽中。這時,變速桿能橫向擺動,下端推動叉形變速桿繞換擋軸軸線轉動,讓球頭對準所選檔位對應的換擋塊槽。然后,變速桿縱向擺動,帶動換擋叉軸和換擋叉移動,實現換擋。

比如水平拉動變速桿,使球頭伸入凹槽內,再縱向拉動,就能掛二檔。

另外,還有自鎖裝置和聯鎖裝置保證換擋的準確和穩(wěn)定。

自鎖裝置中,變速器蓋前端的孔內有自鎖鋼球和自鎖彈簧,叉軸上有凹槽。中間槽對準鋼球是中立位置,前后槽對準鋼球是工作位置。凹槽面對鋼球時,鋼球在彈簧壓力下嵌入凹槽,固定換擋軸位置。需要換擋時,駕駛員給撥叉軸施加軸向力,克服彈簧壓力,讓鋼球移動,撥叉軸就能滑動帶動換擋元件移動。相鄰凹槽距離保證齒輪能全齒長嚙合或分離。

聯鎖裝置中,聯鎖銷安裝在中間叉軸孔中,互鎖鋼球安裝在變速器蓋橫向孔中??諜n時,所有撥叉軸的側槽與互鎖鋼球和互鎖銷在同一直線。移動中間撥叉軸時,兩側鋼球擠出,嵌入其他撥叉軸側槽,將其鎖定在空檔位置。換擋時,一個撥叉軸移動,另外兩個會被固定在空檔,不能軸向移動。

總之,換擋軸通過與其他部件的配合,在各種裝置的保障下,實現準確、穩(wěn)定的換擋操作。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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