變速器換擋軸的維修方法主要有以下幾種：

軸頸磨損的維修：軸頸磨損過(guò)大不僅會(huì)使齒輪軸偏移、改變齒輪嚙合間隙、增加傳動(dòng)噪音，還可能導(dǎo)致軸頸在軸承孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)造成燒蝕。如果球軸承動(dòng)配合的軸頸超過(guò)規(guī)定值，與球軸承內(nèi)圈靜配合的軸頸產(chǎn)生規(guī)定游隙，就需要更換。要是沒(méi)有配件，軸頸可通過(guò)鍍鉻或堆焊修復(fù)，但堆焊時(shí)最好焊接未磨損的一面，以保證受力面為原有金屬，保證修復(fù)質(zhì)量。

花鍵磨損的維修：離合器從動(dòng)盤(pán)常與輸入軸花鍵配合并軸向滑動(dòng)，容易造成鍵齒磨損。磨損嚴(yán)重就得更換輸入軸，輸入軸的軸承損壞也要更換。鍵齒的磨損在受力側(cè)較重，可通過(guò)匹配滑動(dòng)齒輪或組合法蘭檢查。傳動(dòng)軸鍵齒寬度磨損，當(dāng)鍵齒與連接法蘭間隙或鍵齒與鍵槽間隙超過(guò)規(guī)定值，要及時(shí)更換。沒(méi)有配件的話(huà)可堆焊修復(fù)。

檢查并處理軸的彎曲：以捷達(dá)五擋手動(dòng)變速器輸出軸為例，用圓度檢查傳動(dòng)軸的彎曲變形。將輸出軸放在 V 形鐵上，旋轉(zhuǎn)輸出軸的同時(shí)用千分表測(cè)量其圓度。圓度標(biāo)準(zhǔn)值為 0.02 毫米，服務(wù)極限為 0.05 毫米。超過(guò)極限應(yīng)更換。

對(duì)于新捷達(dá)換擋軸油封漏油的情況，要先確認(rèn)是選擋換擋軸油封漏油，然后用 VW681 拉出油封，檢查油封外圍壁是否光滑、有無(wú)失圓，再檢查換擋軸是否有磨損及晃動(dòng)量。如果換擋軸磨損嚴(yán)重，要同時(shí)更換換擋軸和油封，在密封唇上注滿(mǎn)多用途潤(rùn)滑脂，用 30-23 敲入。

總之，變速器換擋軸出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)維修，保證汽車(chē)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）