變速器換擋軸主要有雙桿式、單桿式和柔性（軟軸）式這幾種類型。

雙桿式換擋軸，其主要特點(diǎn)是操縱性好、手感明顯。但由于變速器選擋軸和換擋軸是分開(kāi)的，操縱桿及支座總成布置在駕駛室地板上，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)零部件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

單桿式換擋軸，在歐美汽車中較為常用，屬于剛性機(jī)構(gòu)。其變速器選擋軸和換擋軸不分開(kāi)，操縱桿及支座總成布置在駕駛室下面的車架上。為避免機(jī)構(gòu)受駕駛室翻轉(zhuǎn)影響，在駕駛室地板上要開(kāi)較大孔洞。也有布置在駕駛室地板上的，其拉桿為伸縮式，可隨駕駛室翻轉(zhuǎn)而翻轉(zhuǎn)，操縱性較好，但拉桿的設(shè)計(jì)布置相對(duì)復(fù)雜。

柔性（軟軸）式換擋軸，主要特點(diǎn)是用柔性較好的推拉式軟軸代替了剛性機(jī)構(gòu)中的剛性拉桿，減少了傳動(dòng)環(huán)節(jié)和運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量，使總體布置得到簡(jiǎn)化，能有效解決駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)構(gòu)與其它系統(tǒng)發(fā)生干涉的問(wèn)題，同時(shí)有利于減輕整車質(zhì)量，降低運(yùn)動(dòng)噪聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）