寶馬性能跑車(chē)配置高。

就拿寶馬 Z4 來(lái)說(shuō)，其外觀延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，前臉動(dòng)感，頭燈精神，腰線妖嬈，尾部方正且 L 形尾燈具高級(jí)感。車(chē)內(nèi)極其豪華，方向盤(pán)皮質(zhì)覆蓋，有換擋撥片，駕駛樂(lè)趣足。中控和門(mén)把手大量塑料、皮質(zhì)材質(zhì)，10.25 英寸大屏功能齊全，還有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，座椅包圍性好。其長(zhǎng)寬高分別為 4337×1867×1312mm，軸距 2470mm，車(chē)內(nèi)空間寬敞，在同級(jí)中屬中上等，后備箱容積也不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，寶馬 Z4M40i M 運(yùn)動(dòng)性能版采用 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 340，峰值扭矩 500，匹配手自一體變速箱，零百加速 4.5S。主被動(dòng)安全配置齊全，像自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、膝部氣囊等。

再看寶馬 2 系雙門(mén)轎跑車(chē)，外觀保留經(jīng)典小尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，前包圍運(yùn)動(dòng)風(fēng)足，但大燈組造型稍差。車(chē)內(nèi)采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，有 12.3 英寸+14.9 英寸曲面大連屏和 iDrive8.5 智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，中控臺(tái)造型個(gè)性，中島保留大量物理按鍵和觸摸旋鈕，但換擋機(jī)構(gòu)的小撥桿設(shè)計(jì)缺乏儀式感。動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 184 馬力，峰值扭矩 300 牛米，零百加速 7.5 秒；3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 333 馬力，峰值扭矩 500 牛米，零百加速 5.3 秒，均匹配 8AT 變速箱。底盤(pán)采用前連桿支柱式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)教硬朗，犧牲舒適性，保證駕駛質(zhì)感。

寶馬 S1000RR 公升級(jí)仿賽車(chē)熱度高，外號(hào)“賽道利器”，排量為公升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為并列四缸，最高時(shí)速 200 以上。它對(duì)標(biāo)的車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)、功能多，最高馬力 209.4 匹，加速和極速表現(xiàn)強(qiáng)悍。功能上有前后雙通道 ABS、防抱系統(tǒng)，座高 824mm，電控系統(tǒng)先進(jìn)，有多種運(yùn)動(dòng)模式可選，電子懸掛配套高端，整車(chē)參數(shù)高，壓彎時(shí)駕駛感提升大，油箱 20.5L，續(xù)航里程不錯(cuò)。

寶馬海外 23 款 M 1000 RR 超級(jí)跑車(chē)性能與設(shè)計(jì)完美融合，搭載最大功率 212 馬力的 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，液冷技術(shù)降低引擎溫度，持續(xù)動(dòng)力輸出長(zhǎng)久。懸掛系統(tǒng)全新，剎車(chē)和車(chē)身輕量化讓行駛更穩(wěn)定安全。車(chē)身線條流暢有張力，前臉大燈酷炫，內(nèi)飾高級(jí)，配備高科技配置提升駕乘體驗(yàn)。

總之，寶馬性能跑車(chē)配置豐富且出色，能滿足駕駛者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）