寶馬跑車 X1 的性能是穩(wěn)定的。

首先說加速，在饋電狀態(tài)下，0-100km/h 加速成績?yōu)?9.52 秒，起步瞬間 G 值能達到 0.7g 左右并維持近 1 秒，這是電機輔助介入的功勞。滿電狀態(tài)下官方加速成績?yōu)?7.4 秒。

制動方面，X1 插混表現(xiàn)優(yōu)秀，成績達到 36.8 米，制動 G 值保持在 -1 附近，懸架對點頭的抑制也不錯。

噪聲方面，發(fā)動機全程工作時車內噪聲值與燃油版差異不大，60km/h 到 120km/h 車內噪聲增幅不大。

駕駛感受上，前軸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機搭配后橋電機，系統(tǒng)峰值扭矩可達 385N·m。變速器使用熟悉的 6AT 變速器，沒問題。只有電池有電時才有酣暢淋漓的加速感，饋電時主要靠發(fā)動機驅動。發(fā)動機工作啟動瞬間動作不大，日常行駛中插混系統(tǒng)不會讓人有太強的存在感。

寶馬傳統(tǒng)的三種行駛模式 Eco Pro、Comfort、Sport 都有，還提供了三種 eDRIVE 電驅模式：AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE，有九種不同行駛模式，給駕駛員更多選擇。

雖然 X1 插混車重有所提升，但寶馬的底盤調教能力強，操控表現(xiàn)沒受太多影響，增加的重量讓底盤有更多厚重感，細小彈跳變少，乘坐舒適性提升，振動處理迅速。

再看變速箱，寶馬 X1 搭載的 7 速雙離合變速箱質量出色，穩(wěn)定性高，換擋迅速，能理解駕駛者意圖，還經過嚴格耐久性和可靠性測試。

寶馬 X1 的外觀動感十足，內飾高品質，座椅寬大，空間寬敞，在同級中屬于中上等水平。安全配置齊全，包括手機無線充電、車道保持、前駐車雷達等。

總之，寶馬跑車 X1 性能穩(wěn)定，各方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）