寶馬跑車 5 系的操控非常精準(zhǔn)。

首先，它的懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校注重操控性能提升，能有效吸收路面震動(dòng)，保持車身穩(wěn)定舒適，同時(shí)提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋，讓駕駛員更好掌握車輛動(dòng)態(tài)。

其前橋采用雙 A 臂式獨(dú)立懸架，支撐性和穩(wěn)定性出色，能控制車輪跳動(dòng)，優(yōu)化減震器效果，過彎時(shí)更穩(wěn)定。后橋的 5 連桿式獨(dú)立懸架確保后輪精確控制，橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)（QDM）則像底盤的最強(qiáng)大腦，協(xié)調(diào)底盤各功能，使車輛趨近中性轉(zhuǎn)向，不推頭不甩尾，讓駕駛員清晰感知車輛狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可變轉(zhuǎn)向優(yōu)化摩擦力，速度低轉(zhuǎn)向力小，速度高轉(zhuǎn)向力大，適用各種駕駛場景，加長的轉(zhuǎn)向柱能讓駕駛員找到舒適駕駛姿勢。

寶馬 5 系還搭載第 9 代垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)計(jì)算車輛轉(zhuǎn)向角度、加速度等關(guān)鍵參數(shù)，主動(dòng)調(diào)節(jié)底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)測車輛動(dòng)態(tài)行為，結(jié)合 48V 主動(dòng)防傾桿和自適應(yīng)懸架，提供更好的操控感受、安全性和舒適性。

此外，寶馬 5 系配備的集成式制動(dòng)系統(tǒng)（IB2.0）將制動(dòng)執(zhí)行、輔助、控制機(jī)構(gòu)集成，降低系統(tǒng)復(fù)雜性和重量，制動(dòng)距離更短，主動(dòng)安全性更高，建壓時(shí)間僅 150ms，給予駕駛員信心和安全感。

在駕駛輔助功能方面，BMW 視線控制自動(dòng)變道系統(tǒng)能自動(dòng)判斷車況并提供超車提示，駕駛員確認(rèn)后自動(dòng)執(zhí)行變道，自動(dòng)泊車輔助功能可輕松泊車，甚至通過手機(jī)遙控泊車，降低駕駛疲勞度和提高安全性。

綜上所述，寶馬跑車 5 系操控精準(zhǔn)，能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）