江淮皮卡車的質(zhì)量是很不錯(cuò)的。

材質(zhì)方面，像 T8PRO 黑矅版選用高檔運(yùn)動(dòng)黑色軟包覆材質(zhì)，搭配紅色運(yùn)動(dòng)縫線和運(yùn)動(dòng)座椅，內(nèi)飾質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感都很棒。

做工上，江淮四驅(qū)柴油皮卡非常出色，尺寸合格，還裝備了大量越野套件，比如戶外探照燈和車頂行李架等，配備的 18 寸雙色鋁合金輪轂也很出彩，性價(jià)比高。

底盤方面，江淮皮卡底盤好是有口皆碑的。在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與用料上，打造第七代底盤平臺(tái)，采用“兩縱九橫”車架，橫梁采用 SPFH590 酸洗高強(qiáng)鋼材質(zhì)，縱梁及車身支撐使用 SAPH400/440 高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼，加上三重疊焊焊接工藝，提升了底盤性能和拉貨能力。

懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立前懸架，減震彈簧直徑 16.7mm，簧片(副簧)加長(zhǎng) 170mm、加厚 1mm，橫向剛度大，抗側(cè)傾能力和行駛平穩(wěn)性優(yōu)異。后懸架可選鋼板彈簧非獨(dú)立懸架或者五連桿懸架，適應(yīng)不同路況和載重需求。

制造保障與性能調(diào)校方面，制造過(guò)程采用高標(biāo)準(zhǔn)制造工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保底盤耐用可靠。還依托疲勞耐久性能正向開(kāi)發(fā)體系，通過(guò)虛擬仿真技術(shù)以及高精度臺(tái)架試驗(yàn)，進(jìn)行多路況的高強(qiáng)度測(cè)試并改進(jìn)。

動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，動(dòng)力輸出充足，能滿足各種路況駕駛需求。

安全方面，采用高強(qiáng)度鋼材和剛性車身結(jié)構(gòu)，配備多項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，如 ABS、EBD、剎車輔助等。

舒適上，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，駕駛視野開(kāi)闊。

經(jīng)濟(jì)性方面，油耗較低，能降低使用成本。

耐用性上，制造工藝和質(zhì)量控制水平高，車輛耐用可靠。

江淮皮卡把產(chǎn)品質(zhì)量放在關(guān)鍵位置，從立項(xiàng)、研發(fā)、測(cè)試到制造、交付等全流程加強(qiáng)質(zhì)量管控。制造端以嚴(yán)格質(zhì)量管理體系保障，發(fā)動(dòng)全員進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量攻關(guān)。服務(wù)端從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)服務(wù)”升級(jí)，大幅提升用戶滿意度。

江淮皮卡憑借可靠品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，得到越來(lái)越多用戶認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)越野挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)出色，出口量穩(wěn)居皮卡出口第一陣營(yíng)。

總之，江淮皮卡車質(zhì)量靠譜，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）