后懸架作用明顯嗎？

后懸架作用相當明顯！

后懸架是汽車車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置，能緩沖路面沖擊力，保證行駛平穩(wěn)性。

常見的后懸架有獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架如麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿懸架、雙橫臂懸架等，非獨立懸架常見的是扭力梁懸架。

一般緊湊型家用轎車常采用扭力梁后懸架，因為它不占后備箱和后排空間。中級或中大型轎車則多使用多連桿獨立后懸架，不怕侵占空間。

像 F1 賽車這種追求極致操控的，前后懸架都用雙叉臂式獨立懸架。運動型汽車通常前懸架用雙叉臂式獨立懸架，后懸架用多連桿獨立懸架。

后懸架類型分連桿式和擺臂式。連桿式與后車軸左右一體化，左右各有一對上拉桿和下拉桿。擺臂式與車軸中間的差速器固定，又分全拖動式和半拖動式。

后懸架的材料也有講究，高檔車用鋁合金，F1 賽車用碳纖維，能減輕簧下質量，提升操控性。

比如開 H2 去路況不好的地方，就會發(fā)現后輪獨立懸掛很實用，減震表現優(yōu)秀，乘坐舒適。

總之，后懸架能決定車子的操控性、舒適性和安全性。在選購車輛時，了解后懸架的類型和特點，有助于選到更滿意的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）