370z 跑車在與其他車型的比較中，有其獨特之處。

先看外觀，370z 的側(cè)面線條流暢，一路延伸到背后的車頂，有溜背車的感覺，后部呈現(xiàn)出肌肉感。前部的回旋鏢式大燈在當(dāng)時新鮮，如今稍顯過時。尾部擾流板延伸到后備箱蓋，相對簡潔。

與豐田 Supra 相比，Supra 側(cè)面勻稱、有侵略性，但前部設(shè)計過于依賴概念車，格柵上方突起奇怪，且假通風(fēng)口過多。尾部的集成擾流板與擋泥板相連，保險杠顯眼。

內(nèi)飾方面，370z 舒適性欠佳，尤其對高個子不太友好，中控布局顯老氣，但引入了一些新技術(shù)和功能，如藍牙、USB 接口和自動空調(diào)，也可加裝升級配置。而 Supra 整體布局整潔，儀表盤低窄，有跑車范兒，座椅使用皮革和 Alcantara 材料裝飾，基礎(chǔ)款配備了信息娛樂顯示屏，高級版功能更豐富。

動力性能上，370z 搭載 3.7 升 V6 發(fā)動機，完成 0-96km/h 加速需 4.7 秒，最高時速 250km/h。與豐田 86 相比，動力更強。但與 Supra 相比稍遜一籌，Supra 有多種發(fā)動機可選，包括寶馬的 2.0 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機和 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，其中六缸發(fā)動機車型 0-96km/h 加速僅需 4.1 秒。

再對比寶馬 Z4，370z 在價格上可能有一定優(yōu)勢。370z 前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，與 Z4 各有特點。

總之，370z 有其優(yōu)勢和不足。對于追求動力和新鮮設(shè)計的消費者，可能 Supra 等車型更合適；但如果注重價格和特定的外觀內(nèi)飾特點，370z 也不失為一個選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）