扭力臂重要嗎？答案是肯定的，扭力臂非常重要。

在 NRMV 減速機(jī)中，扭力臂能增加扭矩，將輸入軸的扭矩傳遞到輸出軸，放大輸出扭矩，滿足更嚴(yán)苛的傳動需求。同時，它提高了減速機(jī)的承受能力，因其自身的強(qiáng)度和剛性，能保護(hù)內(nèi)部齒輪等部件，減小沖擊和壓力，延長減速器使用壽命。還能減小振動，優(yōu)化設(shè)計后的扭力臂可有效降低運(yùn)行時齒輪間摩擦和沖擊產(chǎn)生的振動與噪音，讓減速機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)安靜。

對于減速機(jī)來說，扭力臂是將軸的轉(zhuǎn)矩傳遞到減速機(jī)外殼，并支撐整個減速機(jī)的關(guān)鍵部件。其結(jié)構(gòu)主要由錐齒輪箱、錐軸承、扭力臂軸套和扭力臂等組成。可根據(jù)不同設(shè)備結(jié)構(gòu)，采用不同材料制造，以滿足不同減速要求，有助于提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，減少機(jī)械系統(tǒng)的振動和噪聲。

在硬齒面減速機(jī)中，扭力臂作為傳動部件，傳遞動力和扭矩，與減速機(jī)齒輪配合，實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動的轉(zhuǎn)化與傳遞。其采用高強(qiáng)度材料和高精度加工工藝，保證高強(qiáng)度和高穩(wěn)定性，能承受高扭矩和沖擊負(fù)荷，確保重載下減速機(jī)正常運(yùn)行。而且設(shè)計時考慮了減震降噪，降低運(yùn)行中的振動和噪音，提高運(yùn)行平穩(wěn)性與可靠性。

在飛機(jī)起落架中，扭力臂結(jié)構(gòu)連接起落架和機(jī)身，通過轉(zhuǎn)移重量和扭矩來支撐和懸掛機(jī)身。它通常由鋁合金、鈦合金、鋼等材料制成，由幾個部分組成，包括支撐桿、扭轉(zhuǎn)梁、懸掛支架和連接件等，在飛機(jī)起飛和降落時，必須有足夠強(qiáng)度和剛度。飛機(jī)起落架扭力臂在飛行中會受到多種力，如重量力、支撐力、扭矩力、側(cè)向力和沖擊力等，這些力會使扭力臂產(chǎn)生變形，影響起落架功能和性能。對這些力的準(zhǔn)確分析，能為起落架設(shè)計和維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)，確保起落架的安全性和可靠性。

在 RV 減速機(jī)中，水平安裝扭力臂能讓電機(jī)減速機(jī)重力全部壓在軸上長時間不變形，加大扭力、轉(zhuǎn)角平衡過渡，對電機(jī)保護(hù)和穩(wěn)定起很好作用。殼體上的扭力臂一端連接固定位置，防止殼體轉(zhuǎn)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）