廢輪胎的回收途徑挺多的。

先說常見的，像路邊的大車維修店、輪胎店還有汽修廠，這些地方出貨多，貨源量較大，但競(jìng)爭(zhēng)也大，商家了解行情，回收價(jià)高，利潤相對(duì)較低。

還有不少利潤較高的渠道。比如汽車銷售與維修公司，他們換下的輪胎由修理公司處理，不必支付回收費(fèi)用。

專門的回收機(jī)構(gòu)也是重要途徑，回收回來的輪胎會(huì)重新分類，成色好的翻新做備胎，不好的出口國外分解做新材料。

另外，把廢舊輪胎粉碎制成橡膠粉末，能用于體育塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、公路改性瀝青、防水卷材等領(lǐng)域。

目前主要的成規(guī)?；厥绽猛緩接蟹?、生產(chǎn)再生膠和再生膠粉、熱裂解。翻新是將磨損外層切削掉，貼新膠料硫化后重新使用，但有局限性。熱裂解能將廢輪胎轉(zhuǎn)化為燃料油、炭黑、鋼絲等高附加值能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)無害化、減量化和資源化利用。

機(jī)械粉碎得到膠粉，性能優(yōu)異用途廣，是有前途的處理方式。再生膠是通過化學(xué)方法讓廢舊輪胎橡膠脫硫，但因技術(shù)水平和污染問題，很多企業(yè)被關(guān)停。

總之，廢輪胎回收途徑豐富多樣，不同途徑各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。只要了解清楚，選對(duì)途徑，就能在這個(gè)領(lǐng)域有所收獲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）