直噴的效果挺好的。

直噴就是直接把燃油噴到發(fā)動機里面，這樣能讓汽油與發(fā)動機更好地混合燃燒，提供更強的動力輸出，帶來駕駛樂趣。

直噴的優(yōu)點不少。比如，在進氣沖程的活塞往下運轉時，氣缸容積能用來噴油，不用擔心噴油飛濺，以高壓標準噴油，油珠粒徑能小至 10 微米以內。直噴式燃油噴嘴安裝于汽缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合，噴射壓力進一步提高，燃油霧化更細致，能精準地按比例控制噴油并與進氣混合，還消除了缸外噴射的缺點。高壓噴射讓燃油霧化效果更好，與空氣更充分混合，燃燒更徹底，提高發(fā)動機動力輸出。而且能精確控制噴油，根據(jù)發(fā)動機不同工況實時調整噴油量，部分負荷工況下燃油消耗明顯降低，排放也能減少。

不過直噴也有一些缺點。直噴發(fā)動機維修成本高，對燃油品質要求高。它的技術含量高，制造成本也高，會讓車輛售價提高。由于噴油嘴在燃燒室內工作，高溫高壓環(huán)境容易形成積碳堵塞噴油嘴，所以對燃油的雜質和沉淀物比較敏感，得用高標號清潔燃油。還有就是冷啟動時排放較差，因為燃燒室內溫度低，燃油蒸發(fā)和混合效果不好，容易有燃油未完全燃燒。

總的來說，直噴效果不錯，在動力和燃油經濟性上有優(yōu)勢，但也存在一些需要注意的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）