汽車懸掛分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，它們的性能各有優(yōu)劣。

非獨(dú)立懸掛：

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，強(qiáng)度高，占用空間小，保養(yǎng)容易，行車中前輪定位變化小。比如扭力梁式非獨(dú)立懸掛，占用空間小，能保證小型車后排乘客空間；拖臂式非獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用成本低。

缺點(diǎn)：舒適性及操縱穩(wěn)定性較差，抗側(cè)傾和減震能力弱。常用于小型車、緊湊型車的后懸掛，以及貨車和大客車。

獨(dú)立懸掛：

優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，能減少車身受到的沖擊，提高車輪地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車舒適性；降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車重心，提高行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，減小車身傾斜和震動(dòng)。像麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、占用空間小；多連桿獨(dú)立懸架，舒適性好，支撐性好，能提高操控性能；雙橫臂獨(dú)立懸架，側(cè)向剛度高，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰。

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。比如麥弗遜獨(dú)立懸架穩(wěn)定性略差，防側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭能力差；多連桿獨(dú)立懸架體積大，占用空間大；雙橫臂獨(dú)立懸架制造成本高，懸掛定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜，維修復(fù)雜度高。

總之，懸掛式性能是否出色不能一概而論。如果您更注重舒適性和操控性，獨(dú)立懸掛可能更適合；如果追求成本低和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，非獨(dú)立懸掛也是不錯(cuò)的選擇。最終還是要根據(jù)您的具體需求和車輛使用場(chǎng)景來(lái)判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）