扭矩是通過多種方式合成的。

對于汽車發(fā)動機來說，扭矩的產生源于氣缸內的爆炸力。這股爆炸力驅動氣缸做功，向下運動形成力，力經連桿施加到曲軸上，促使曲軸旋轉，從而產生扭矩。在功率固定時，扭矩與發(fā)動機轉速成反比，轉速越快扭矩越小，反之越大。扭矩反映了車輛在一定范圍內的負載能力。同類型發(fā)動機的轎車相比，扭矩輸出越大，承載量越大，加速性能越好，爬坡力越強，換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損也相對減少。尤其在轎車零速啟動時，扭矩高者提升速度更快。

電機的扭矩產生則與電機內部的電流和磁場相互作用有關。直流電機中，直流電動機通過施加直流電壓產生電流，電流在磁場中產生力矩驅動電機旋轉；直流無刷電機利用永磁體磁場與定子電流相互作用，適時改變電流方向和大小實現(xiàn)旋轉。交流電機里，感應電機中定子通入交變電流產生旋轉磁場，感應出轉子電流產生扭矩；同步電機通過與外部交變電源同步運行產生扭矩。此外，步進電機通過將電流周期性施加到不同相位實現(xiàn)轉動，電磁步進電機依靠不同相位電磁線圈的電流交替通斷推動轉子，永磁步進電機通過改變電流相位控制永磁體與線圈的相互作用產生轉矩。

液壓扳手的扭矩由液壓泵提供超高壓力推動油缸活塞，產生較大的力作用于連桿從而形成較大扭矩。使用時，通過液壓泵上的溢流閥調節(jié)壓力來控制扭矩大小，根據(jù)螺栓大小及擰緊力矩選擇合適的液壓扳手型號。如果不知道如何計算正確的液壓扳手扭矩，可以對照扭矩與壓力對照表，或者聯(lián)系相關技術人員獲取幫助。

總之，扭矩的合成方式因設備和原理的不同而有所差異，但都遵循力、力臂以及能量轉化等物理規(guī)律。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）