扭矩表的設計通常是合理的，以下為您詳細說明。

首先，現(xiàn)代扭矩表在結構上追求小巧化。比如數(shù)顯扭矩表，其外殼體采用絕緣材質，貫穿設置扭矩傳感器，傳感器主體包括對接段、測試段及固定段，這樣的分段設計能適配外殼體，實現(xiàn)緊密配合，達到體積小巧、攜帶方便的效果。

其次，在檢測精度方面表現(xiàn)出色。測試段的徑向截面面積小于固定段，使應力集中于測試段，方便應力片檢測形變量，從而提高檢測精度。而且扭矩傳感器對接段的截面有多種形狀可選，如三角形、矩形或六邊形，能根據(jù)不同測試對象靈活對接。

再者，功能豐富實用。外殼體上設有用于設定扭矩值的按鍵面板和顯示測試扭矩值的顯示面板，還配置了蜂鳴器，當扭矩達到設定值時會響起，方便判斷。同時，外殼體由上殼體與下殼體扣合固定，方便拆裝維修；設計為六棱柱形狀，使顯示面板與按鍵面板處于相鄰側面，方便操作和觀察。此外，外殼體的外表面鉸接有電池蓋，保護電池的同時防止短路。

另外，像日本中村 KANON 扭矩表，設計輕巧，重量輕，使用方便，三卡盤夾頭能牢靠夾緊工件，滾花旋轉表面利于操作和固定，有左右旋轉方向和前后一致的讀數(shù)指示盤，精度可達±3%。

總之，當前的扭矩表在結構、精度、功能等方面設計合理，能滿足各種扭矩測量需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）