碰撞檢測(cè)開(kāi)關(guān)是一種接觸式測(cè)障傳感器，在汽車(chē)中發(fā)揮著重要作用。

它是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置，能檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將其輸入安全氣囊電腦。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞檢測(cè)開(kāi)關(guān)的外部探測(cè)臂受到撞擊，探測(cè)臂帶動(dòng)內(nèi)部簧片撥動(dòng)，改變電路導(dǎo)通狀態(tài)，進(jìn)而將碰撞強(qiáng)度信號(hào)傳遞給安全氣囊電腦。電腦會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)決定是否引爆充氣機(jī)給安全氣囊充氣，以保護(hù)駕駛員和乘客的安全。

碰撞檢測(cè)開(kāi)關(guān)完全依靠?jī)?nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)完成電路的導(dǎo)通和中斷。其結(jié)構(gòu)形式多樣，多數(shù)采用慣性式機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，像滾球式、滾軸式、偏心球式等。按結(jié)構(gòu)還可分為機(jī)械式和電子式，機(jī)械式依靠汽車(chē)碰撞時(shí)的加速度來(lái)工作。

同時(shí)，碰撞檢測(cè)開(kāi)關(guān)還可用作碰撞防護(hù)傳感器，不過(guò)得設(shè)定減速度閥值。這是為了防止前傳感器意外短路，避免安全氣囊誤爆炸。因?yàn)槿绻芭鲎矀鞲衅鞯男盘?hào)輸出端意外短路接通點(diǎn)火器電路，安全氣囊就會(huì)引爆充氣。

在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，碰撞檢測(cè)開(kāi)關(guān)也被廣泛應(yīng)用。比如在流水線、物料輸送等設(shè)備中，用于安全監(jiān)控和異常報(bào)警等。它由彈性接觸體和觸點(diǎn)組成，當(dāng)接觸體受外力時(shí)，會(huì)使觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。通過(guò)設(shè)備動(dòng)畫(huà)模擬其運(yùn)行過(guò)程，能更好展示其構(gòu)造和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及外部因素對(duì)其動(dòng)作的影響。比如機(jī)器的震動(dòng)、振動(dòng)、沖擊等因素可能導(dǎo)致開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作或失去靈敏度，而通過(guò)動(dòng)畫(huà)能模擬這些情況，展示開(kāi)關(guān)在不同條件下的響應(yīng)和穩(wěn)定性。還能將動(dòng)畫(huà)集成到控制系統(tǒng)，方便用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制，設(shè)置不同靈敏度和響應(yīng)時(shí)間，適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景，自動(dòng)診斷開(kāi)關(guān)狀態(tài)并給出報(bào)警或故障信息，利于及時(shí)維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）