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渦輪增壓散熱應該怎么做?

2024-09-24 02:46:09 作者:資訊小編

渦輪增壓散熱主要通過以下幾種方式:

首先,渦輪增壓本身的殼體可以散熱。在汽車高速行駛時,靠自然風來帶走熱量降溫。

其次,機油發(fā)揮重要作用,既潤滑又散熱。

再者,汽車里的防凍液也參與其中。防凍液經過渦輪增壓器,帶走熱量到水箱,在水箱靠自然風和散熱風扇散熱后再循環(huán)。

另外,一些高端汽車配備了兩套散熱系統(tǒng),比如由機械水泵加電子水泵組成。機械水泵在發(fā)動機熄火后停止工作,而電子水泵在停車后會繼續(xù)轉動,保持防凍液循環(huán)。還有像寶馬等車型,全部采用電子水泵,會根據(jù)水溫高低自動調節(jié)水泵和風扇轉速來有效散熱。

如果想更好地保護渦輪增壓器,要注意兩點:一是機油不能太差,尤其是渦輪增壓車型。二是防凍液不能用假的,正常防凍液沸點在 130 度左右,假的可能 100 度就開鍋,影響散熱。

在日常使用中,多留意水溫表和機油溫度表,只要溫度穩(wěn)定不高就行,機油溫度正常在 120 度以下。跑完長途高速后,不需要怠速運轉幾分鐘來散熱,因為發(fā)動機沒工作時溫度不會一直增高,只要水溫、油溫不高,就可放心熄火。

總之,做好機油和防凍液的選擇及更換,關注溫度表,就能很好地保護渦輪增壓器。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)

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