電動二手車交易情況近年來呈現(xiàn)出積極增長的態(tài)勢。

今年上半年，二手車累計交易量 938.29 萬輛，同比增長 7.01％，其中新能源二手車累計交易 50.65 萬輛，同比增長 63.5％。6 月新能源二手車共交易 8.61 萬輛，環(huán)比 5 月增長 0.4％，同比增長 43％。

從長遠看，新能源二手車被視作行業(yè)機遇。但目前也存在一些問題，比如估價不準確，車商憑借燃油車經(jīng)驗評估電動汽車會有偏差，對電池健康程度和實際續(xù)航里程拿不準；價格波動大，車齡小于兩年的準新車受廠家新車調(diào)價影響大；不做整備，車商收購后不整備，缺少溢價能力；不敢收車，只收部分保值率穩(wěn)定的品牌，錯失機會。

不過，也有相應的解決辦法。首先是基于電池工況的二手車估價，關(guān)鍵要檢測預測鋰電池容量是否會突然“跳水”。其次，新能源二手車的整備很重要，自動駕駛、三電、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)都需檢測整備，提升毛利。再者，為新能源二手車提供質(zhì)保，借助專業(yè)第三方機構(gòu)提供與新車一樣的質(zhì)保服務。

在新媒體運營方面，要做好內(nèi)容聚合，關(guān)注新車內(nèi)容和行業(yè)熱點事件。還要聚合用戶思維，從用戶需求出發(fā)制作內(nèi)容。

交易市場方面，不少交易市場在研究構(gòu)建適宜新能源二手車交易的環(huán)境。比如鄭州邁卡汽車文創(chuàng)園曾推出“配資”項目，雖然前期有虧損，但去年開始車商逐步盈利。成都錦和汽車商業(yè)中心內(nèi)經(jīng)營新能源二手車的車商數(shù)量占比在 15％左右，今年能達到 20％，周轉(zhuǎn)速度在 20 天左右。

總之，雖然新能源二手車交易還存在一些問題，但前景光明，隨著基礎(chǔ)設施建設完善和各方努力，未來會有更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）