渦輪增壓不好換。

具體情況得看車的品牌和型號。

像別克君越 2.0t 的渦輪增壓器就不好換，因為發(fā)動機艙空間小，位置難拆，有時甚至得把發(fā)動機向下落一點才行。

納智捷大七的渦輪增壓器也不好換，這個品牌已從中國退出，配件儲存不足，得去汽車城或二手車市場找拆車件更換。

一般汽車加裝渦輪增壓可不簡單。得同時更換火花塞、缸線、高壓包，還要修改電腦、傳感器等好多地方，而且費用高，難度大，屬于得不償失。并且渦輪增壓的改裝會對發(fā)動機有一定負擔，要是改的壓力高、輸出馬力大，就得加強發(fā)動機整體強度。

在進行渦輪增壓發(fā)動機設計時，會有發(fā)動機臺架測試，保證發(fā)動機扭矩不超一定值，超了發(fā)動機控制器會控制渦輪旁通閥，降低或取消渦輪增壓效果。

自吸改渦輪雖說技術上可行，但工程量大。進氣量增加后，空燃比、點火時機和能量等都會變動，潤滑系統(tǒng)得改造，剎車系統(tǒng)也得改，還得考慮改造的經濟性、動力增益的性價比、年審規(guī)定等。

總之，渦輪增壓不好換，改裝也得謹慎，綜合考慮各種因素，別瞎折騰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）