變速箱增大扭矩可以通過以下幾種方法來實(shí)現(xiàn)：

一是增大無級(jí)變速器自身的轉(zhuǎn)速減小其自身的轉(zhuǎn)矩，從而減小主、從動(dòng)構(gòu)件之間傳遞動(dòng)力所需的摩擦力。比如在現(xiàn)有無級(jí)變速器輸入軸前增加一組增速機(jī)構(gòu)，在輸出軸后增加一組減速機(jī)構(gòu)。前面的增速機(jī)構(gòu)使無級(jí)變速器的速度增加，經(jīng)過無級(jí)變速器后，后面的減速機(jī)構(gòu)再使速度減小。輸入軸前的增速機(jī)構(gòu)可以是齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出軸后的減速機(jī)構(gòu)同樣也可以是這幾種形式。

二是利用磁鐵的特性來增大扭力傳遞。比如將傳動(dòng)介質(zhì)（如鋼帶、傳動(dòng)鏈等）的單元用強(qiáng)力磁體加工或者嵌入強(qiáng)力磁體，并按一片 S 極一片 N 極疊加排布串成傳動(dòng)鋼帶或者鏈條。同時(shí)在錐輪表面上安裝與檔位數(shù)一致圈數(shù)的電磁鐵，每一圈都由與傳動(dòng)介質(zhì)單元磁體寬度相當(dāng)?shù)男〈朋w按一個(gè) N 極一個(gè) S 極疊放一圈構(gòu)成，左右錐輪磁體位置對(duì)稱磁極相反。通過對(duì)電磁線圈施加電流，在錐輪表面產(chǎn)生磁力，從而增大扭力傳遞。

總之，這些方法可以在一定程度上解決變速箱增大扭矩的問題，提升汽車的動(dòng)力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）