汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中對(duì)燃油的利用效率，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在完成一定運(yùn)輸工作時(shí)消耗燃油的多少。

為準(zhǔn)確衡量燃油經(jīng)濟(jì)性，有多種評(píng)價(jià)指標(biāo)。像加速燃油消耗，能反映車(chē)輛在加速時(shí)的燃油耗費(fèi)；等速行駛?cè)加拖?，了解勻速狀態(tài)下的用油情況；多工況燃油消耗，綜合考慮多種行車(chē)狀況；平均速度油耗，針對(duì)不同平均車(chē)速的耗油水平。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高、壓縮比合理，采用配氣系統(tǒng)可變裝置和稀燃技術(shù)等能提高燃油利用率，更省油。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和負(fù)荷率也很關(guān)鍵，合理選擇汽車(chē)排量，保持較高功率利用率有意義。

傳動(dòng)系也重要。變速器檔位多，汽車(chē)換擋更平順，發(fā)動(dòng)機(jī)能更多處于經(jīng)濟(jì)工況，有利于省油。速比小，燃油經(jīng)濟(jì)性高，高檔位行駛更省油。

汽車(chē)造型也有關(guān)。車(chē)速越高影響越大，減小風(fēng)阻主要靠減少迎風(fēng)面積和降低空氣阻力系數(shù)。車(chē)身緊湊化和流線型設(shè)計(jì)能降低風(fēng)阻，比如福克斯 0.31 的風(fēng)阻系數(shù)就帶來(lái)很好的節(jié)油效果。

像哈弗 H9 這樣的車(chē)，適時(shí)四驅(qū)帶后橋差速鎖，雖然車(chē)身大自重超 2T，但在一些路況下燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。還有探岳 GTE 采用領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，有多種駕駛模式，百公里綜合油耗低，養(yǎng)車(chē)成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，售后服務(wù)貼心。

總之，要提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，得從發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、造型等多方面入手，選擇燃油經(jīng)濟(jì)性好的車(chē)能幫咱降低用車(chē)成本，還環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）