汽車發(fā)動機主要由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。

兩大機構(gòu)分別是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)。

曲柄連桿機構(gòu)包括機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。機體組是安裝活塞、曲軸等零件和附件的支承骨架；活塞連桿組在工作中把燃氣壓力轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動；曲軸飛輪組能把活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩輸出。

配氣機構(gòu)由氣門組和氣門傳動組構(gòu)成，其作用是根據(jù)發(fā)動機工作順序和過程，定時開閉進、排氣門，實現(xiàn)換氣。

五大系統(tǒng)為冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)通常由氣缸體水套、水泵、風扇、冷卻液膨脹箱等組成，能及時散發(fā)受熱零件的熱量，保證發(fā)動機適宜溫度。

潤滑系統(tǒng)一般由潤滑油道、機油泵和機油濾清器等構(gòu)成，為相對運動零件輸送清潔潤滑油，減小摩擦阻力。

點火系統(tǒng)由蓄電池、分電器、點火線圈等組成，在合適時刻為火花塞提供高壓電，點燃混合氣。

燃料供給系統(tǒng)，汽油機燃料供給系統(tǒng)主要由空氣供給、汽油供給和電子控制三部分組成，配制一定數(shù)量和濃度的混合氣。

啟動系統(tǒng)主要由啟動電源、起動機和點火開關組成，使發(fā)動機從靜止過渡到工作狀態(tài)。

發(fā)動機的氣缸體將各個氣缸和曲軸箱連成一體，常用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成。氣缸蓋從上部密封氣缸構(gòu)成燃燒室，承受熱負荷和機械負荷。

曲軸是發(fā)動機重要部件，承受多種力作用，要求有足夠強度和剛度、軸頸表面耐磨等。

活塞在汽缸體中作往復運動，基本結(jié)構(gòu)分頂部、頭部和裙部，頂部形狀與燃燒室形式有關。

凸輪軸布局有頂置和底置兩種，分別對應不同追求。

火花塞由絕緣體和金屬殼體組成，通過脈沖高壓電擊穿空氣產(chǎn)生電火花。

機濾能去除機油中的雜質(zhì)，保護發(fā)動機。

節(jié)氣門控制空氣進入發(fā)動機，有傳統(tǒng)拉線式和電子兩種。

噴油嘴是簡單電磁閥，通電時燃油高速噴出，利于燃燒。

氣門負責輸入燃料和排出廢氣，多氣門技術(shù)能提高進排氣效率。

中冷器是渦輪增壓的配套件，提高發(fā)動機換氣效率。

潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑三種。

冷卻系按冷卻介質(zhì)分風冷和水冷，汽車發(fā)動機廣泛采用水冷系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）