制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，簡稱 ABS，是汽車制動(dòng)時(shí)的一項(xiàng)重要安全技術(shù)。

它的作用是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，讓車輪不被抱死，而是處于邊滾邊滑的狀態(tài)，滑移率大概在 20%左右，這樣能保證車輪與地面的附著力最大。

ABS 系統(tǒng)是在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和 ABS 警示燈等組成。

車輪轉(zhuǎn)速傳感器能監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，電子控制器接收傳感器的信息，并根據(jù)情況向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)送指令。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，保證車輪不抱死。

按照結(jié)構(gòu)不同，ABS 分為液壓制動(dòng) ABS、氣壓制動(dòng) ABS 等。按控制參數(shù)分，有以車輪減速度、加速度、滑移率為控制參數(shù)的 ABS 等。按控制通道不同，分為四通道、三通道、二通道、一通道式等。按生產(chǎn)廠家分，有博世（Bosh）ABS 系統(tǒng)、戴維斯（Teves）ABS 系統(tǒng)等。

控制方式上，有四通道式、三通道式、二通道式、一通道式?？刂品椒òㄟ壿嬮T限值控制法、PID 控制法、模糊控制等。

ABS 的優(yōu)點(diǎn)很多。它能提高行車安全性，縮短制動(dòng)距離，改善輪胎磨損，使用起來也很便捷。

不過，ABS 也有一定局限性。比如存在系統(tǒng)局限性和物理局限性。

如今，ABS 不僅在汽車上應(yīng)用廣泛，在飛機(jī)、火車等領(lǐng)域也有應(yīng)用。而且，我國和國際都有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

隨著技術(shù)發(fā)展，ABS 系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化和進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）